Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Sant Gervasi
Horaris dels trens de Catalunya
codi estació: 604
Màquines de venda automàtica de bitllets Estació videovigilada Adaptada a persones amb mobilitat reduïda Ascensors Lavabos Aparcament de bicicletes
pròxims trens | horaris: lectius / no lectius
zona tarifària 1
FGC. Estació Plaça Molina L7 Pl.Catalunya - Av.Tibidabo   Bus urbà


Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran
L'estació de Sant Gervasi es situa al PK 2,6 de la línia Barcelona-Sarrià en un tram en corba. L'antiga estació en superfície de Sant Gervasi posada en servei el 1863 disposava de dues vies amb andanes laterals, però al trobar-se en una trinxera tenia l'edifici de viatgers (a la dreta de les vies) al nivell del carrer. De fet, molt a prop de Sant Gervasi hi havia l'únic túnel de quan la línia anava en superfície. Per baixar a les andanes calia passar per una escalinata. El 1929 es posava en servei l'estació subterrània per a la via i andana ascendent (via 1), que afectava la línia des de Plaça Catalunya. El 1931 es va completar el soterrament de l'altra via andana. L'estació de Sant Gervasi subterrània disposava de dues vies i andanes laterals de 55 metres de longitud amb un accés des de la plaça Molina mitjançant ascensors i una llarga escalinata. El 2010 es va posar en servei la remodelació completa de les instal·lacions, que inclou una nova interconnexió directa amb la de Plaça Molina que es troba just al costat. L'estació disposa d'un sol accés des del centre de la Plaça Molina, comú amb l'estació de la línia del Tibidabo. Aquest accés té una entrada amb escales fixes i una escala mecànica, a més d'utilitzar l'edicle d'inspiració modernista, ja existen,t per a un ascensor que baixa al nivell vestíbul des del carrer. En aquest vestíbul comú hi ha les màquines de venda de bitllets i les barreres de control d'accés. Des del nivell vestíbul es pot accedir a la baixada cap a les andanes a través de dos ascensors i d'una escala fixa. Al nivell -1 hi ha el passadís d'enllaç entre les dues andanes i que permet accedir fins a l'andana de la via 2 (direcció Pl.Catalunya) a la que es baixa per unes escales o un ascensor. Per arribar a l'andana de la via 1 (direcció Sarrià) cal baixar fins al nivell -2 per un tram més d'escales fixes des del nivell -1 o seguint baixant amb el parell d'ascensors. A més, també hi ha un enllaç directe amb escales fixes que uneixen l'andana direcció Sarrià amb l'andana direcció Pl.Catalunya de l'estació de Plaça Molina. Els trens circulen per les dues vies generals, amb andanes laterals de 80 metres de longitud, que han estat prolongades pel costat Sarrià (via 1) i pel costat Pl.Catalunya (via 2) per minimitzar l'afectació al túnel existent. Completen les instal·lacions una sortida d'emergència des de l'andana de la via 2 al carrer, que durant les obres va ser usada com a accés provisional a l'estació.

Fotos
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Accés conjunt de les estacions de Pl.Molina i St.Gervasi (octubre 2010) Antic edicle que únicament servia a St.Gervasi i que ara també dóna servei a l'estació de Plaça Molina (octubre 2010) Una altra vista de l'edicle, que ara només acull un ascensor per baixar al nivell vestíbul i donar llum natural als accessos a les andanes de St.Gervasi (octubre 2010) Vestíbul comú Pl.Molina-St.Gervasi, amb l'ascensor carrer-vestíbul i les barreres tarifàries de control d'accés (octubre 2010)

Pupitre d'informació i màquina de venda bitllets (octubre 2010) Passadís d'enllaç un cop passada la barrera tarifària. Al fons a l'esquerra es va a peu pla a l'andana de la via 2 de Pl.Molina i a la dreta es pot anar a la via 1 de Pl.Molina i a la via 2 de St.Gervasi (octubre 2010) Una altra vista del vestíbul comú amb les escales al fons que baixen a les dues andanes de Sant Gervasi (octubre 2010) Escales d'enllaç directe entre les estacions de Pl.Molina i St.Gervasi (octubre 2010)

Les escales de connexió des de la part inferior (octubre 2010) Parella d'ascensors per baixar a les andanes des del vestíbul (octubre 2010) Edicle i ascensor carrer-vestíbul (octubre 2010) Planta -1 des de la que s'accedeix al passadís que porta a la via 2 (octubre 2010)

També hi ha escales per enllaçar els diferents nivells de l'estació (octubre 2010) Baixada a l'andana de la via 2 per ascensor i escales (octubre 2010) Vista general des de l'andana de la via 2, amb la sortida d'emergència a l'esquerra (octubre 2010) Unitat 111 entrant a Sant Gervasi (octubre 2010)

La 111.17 a la via 1 fent un L6 de Pl.Catalunya a Reina Elisenda (octubre 2010) El tren de 3 cotxes aprofita un tram de l'andana prolongada de la via 2 (octubre 2010) Vista des del tram d'andana prolongat, amb el pont sobre les vies de la via 2 de la línia del Tibidabo (octubre 2010) Escales d'enllaç directe amb l'estació de Pl.Molina (octubre 2010)

111 entrant a Sant Gervasi (octubre 2010) Planta -2, per accedir a l'andana de la via 1 de Sant Gervasi (octubre 2010) Passadís d'enllaç des de la zona d'ascensors fins a l'andana de la via 1 (octubre 2010) Rombe característic amb el nom de l'estació (octubre 2010)

111 en servei L6 entrant a Sant Gervasi, on realitzarà parada (octubre 2010) El tren estacionat a la via 2 (octubre 2010) Unitat sèrie 111 entrant a l'estació pel costat Gràcia (octubre 2010) La 112 que va a Sabadell no s'aturarà a Sant Gervasi (octubre 2010)

La 112.16 fa parada a Sant Gervasi en el seu recorregut de la S55 U.Autònoma-Barcelona (octubre 2010) Perllongament de l'andana de la via 2 direcció Gràcia (abril 2010) Unitat 111 entrant a Sant Gervasi fent la línia L6 (abril 2010) Tram d'andana prolongat per la via 1 ja quasi llest (abril 2010)

Vista general de l'estació de Sant Gervasi des del costat Muntaner (abril 2010) Perllongament de l'andana de la via 1 direcció Muntaner (febrer 2010) Unitat 111 fent parada a l'estació (febrer 2010) El túnel direcció Muntaner, il·luminat per al nou tram d'andana prolongat (febrer 2010)

111 i nou tram d'andana de la via 1 en obres (febrer 2010) Edicle d'accés provisional a la via 2 de Sant Gervasi ja tancat (maig 2009) Edicle que ara serveix al conjunt de Pl.Molina i St.Gervasi (maig 2009) Primer dia del nou vestíbul comú entre les estacions de Pl.Molina i St.Gervasi (maig 2009)

Interior de l'edicle, que proporciona llum natural a l'interior del vestíbul (maig 2009) Andanes de l'estació, on destaca l'ascensor de la via 2 que puja al pas superior entre andanes ja existent (maig 2009) Connexió entre Pl.Molina i St.Gervasi, amb el pas subterrani entre andanes de Pl.Molina (setembre 2008) 111 sortint cap a Muntaner (setembre 2008)

Tren estacionat a la via 2 (setembre 2008) Des de les escales de comunicació amb Pl.Molina (setembre 2008) Una 112 s'aproxima a l'estació pel costat Muntaner (setembre 2008) Una 112 fent un servei L6 a St.Gervasi (setembre 2008)

Pas entre andanes de St.Gervasi tancat. Per accedir a la via 2 es feia per l'edicle provisional mentre que per entrar a la via 1 es feia a través de l'estació de Pl.Molina (setembre 2008) 112.20 aturada a l'inici de l'andana esperant via lliure per seguir cap a Gràcia (setembre 2008) Nou enllaç directe entre Sant Gervasi, amb l'andana de la via 1 al fons i l'andana de la via 2 de Plaça Molina (setembre 2008) Accés provisional a l'estació de Sant Gervasi durant les obres, a la banda mar de la plaça Molina (agost 2008)

Màquina de venda de bitllets i barreres tarifàries de control d'accés al vestíbul provisional (agost 2008) Vista un cop passada la línia de peatge (agost 2008) Inici de les escales per baixar a l'estació, que actualment són per a una sortida d'emergència (agost 2008) Final de les escales i passadís de comunicació amb l'andana de la via 2 (agost 2008)

Sortida de l'accés provisional a l'andana de la via 2 (agost 2008) Pas entre andanes i tancament de la sortida per l'edicle existent (agost 2008) La plaça Molina en obres, amb l'edicle de Sant Gervasi enmig (juliol 2008) L'edicle de Sant Gervasi (juliol 2008)

Màquines de venda de bitllets de Sant Gervasi (juliol 2008) Accés a l'estació en el petit edicle (juliol 2008) Una altra vista de l'accés amb les dues barreres tarifàries. Per a PMR hi havia una porta automàtica que s'obria en introduir el bitllet a la validadora (juliol 2008) Monitor de properes sortides per la via 1. El primer tren de la L6 és estranyament amb destinació Sarrià (juliol 2008)

Una 111 per Sant Gervasi amb les dues vies ja sobre formigó (maig 2008) Tren passant per St.Gervasi, amb la via 2 recent formigonada (maig 2008) Ara és una 111 la que entra a l'estació direcció Pl.Catalunya (maig 2008) Vista des de l'andana de la via 1 costat Muntaner (maig 2008)

Edicle d'accés a Sant Gervasi, tancat per les obres de formigonament de les vies (maig 2008) Vista de les escales i ascensors d'accés a l'estació en la seva disposició d'origen (maig 2008) Els accessos des del passadís que enllaça amb l'andana de la via 2 (maig 2008) Unitat 111 entrant a Sant Gervasi en un servei L6 a Pl.Catalunya (maig 2008)

El mateix tren seguint cap a Gràcia (maig 2008) Una 112 que va a Terrassa passant per Sant Gervasi sense fer-hi parada (maig 2008) Unitat sèrie 111 a punt de fer parada a la via 1 (maig 2008) Tren de la línia L6 que ve de Reina Elisenda a punt d'estacionar-se a la via 2 (maig 2008)

L'accés a l'estació està situat a la plaça Molina (octubre 2004)  L'accés a Sant Gervasi és just al costat de l'entrada a l'estació de Plaça Molina de la línia L7 (octubre 2004)  Vista general de l'estació de Sant Gervasi (agost 2004)   Una 112 parada a la via 2 de l'estació (agost 2004)

 Una altra vista de Sant Gervasi (agost 2004)   Sortida de l'estació des de l'andana de la via 1 (agost 2004)    Una unitat 112 entrant a l'estació procedent de Pl.Catalunya (agost 2004)  El mateix tren parat a Sant Gervasi (agost 2004) 

 A Barcelona-Pl.Catalunya
 Gràcia 
A Sarrià/Terrassa/Sabadell
Muntaner
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional