 |
| codi estació: 603 |
Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran |
L'estació de
Gràcia es situa al PK 2,1 de la línia Barcelona-Sarrià. Gràcia havia
disposat de dues estacions en superfície des del 1863. La 1a de Gràcia es
situava a la cruïlla de la Via Augusta i la Diagonal i disposava de
les dues vies generals amb andanes laterals, amb un edifici de
viatgers a la dreta de les vies. Es va clausurar el 1865 per la
proximitat de l'estació 2a de Gràcia (actual estació de Gràcia).
L'estació de Gràcia ocupava la plaça Gal·la Placídia i tenia tres
vies, les dues generals i una via morta, amb dues andanes. De 1927 a
1929 els trens van circular provisionalment pel carrer Balmes entre
Sant Gervasi i la Diagonal, per facilitar els treballs de
soterrament de la línia. L'estació provisional va disposar de les
dues vies generals amb andanes laterals. L'estació actual de Gràcia
està situada sota la Via Augusta, entre Travessera de Gràcia i Marià
Cubí a la plaça Gal·la Placídia. Disposa d'un accés al costat
muntanya amb entrades des del carrer Marià Cubí i plaça Gal·la
Placídia, amb escales fixes. Les entrades s'uneixen en un vestíbul
que disposa de la màquina de venda de bitllets, un aparcament de
bicicletes i les barreres de control d'accés. Un cop passada la
línia de peatge s'arriba al distribuidor des del qual es pot baixar
a les dues andanes, amb escales fixes i una escala mecànica a
cadascuna d'elles. Els trens circulen pel nivell inferior format per
quatre vies i dues andanes entre elles. Els trens d'Avinguda
Tibidabo circulen per les vies laterals (vies 3 i 4) mentre que la
resta ho fan per les centrals (vies 1 i 2); d'aquesta manera les
vies de la línia del Tibidabo no creuen a nivell la línia de Sarrià,
ja que la via 4 passa per sobre el túnel de Sarrià a l'alçada de
l'estació de Sant Gervasi. L'estació de Gràcia havia disposat
d'una cinquena via al costat de l'actual via 3, que actualment ocupa
una sots-central elèctrica. L'estació es remodelarà properament per
adaptar-la a persones amb mobilitat reduïda, que comportarà la
instal·lació de 3 ascensors per connectar els diferents nivells de
l'estació, l'ampliació i modernització del vestíbul i les andanes i
la modificació de la configuració de les vies existents, passant de
quatre a tres vies (es suprimeix l'actual via 4 que connectarà amb
la via 2 abans de l'estació) i de dues a tres andanes. La via 3
(direcció Av.Tibidabo) es desplaçarà direcció Besòs, on actualment
hi ha una sots-central elèctrica ja que se'n construirà una de nova.
A més, es construirà una sortida d'emergència per complir la
normativa d'evacuació. |
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Edicle provisional per a l'accés a l'estació de Gràcia a les andanes de
les vies 1 i 3 (gener 2013) |
Una altra vista de l'edicle provisional que es convertirà en sortida
d'emergència un cop finalitzin les obres (gener 2013) |
Escales per baixar al nivell intermedi (gener 2013) |
Estructura metàl·lica a mode de pont per creuar la via 3 (gener 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Escales per baixar a l'andana ampliada de les vies 1 i 3 (gener 2013) |
Vista des del pont provisional d'un tren de la línia L7 (gener 2013) |
Unitat 111.07 a la via 3 de Gràcia amb destinació Av.Tibidabo (gener
2013) |
Andana de les vies 1 i 3 ampliada notablement. Aquest espai abans
l'ocupava en gran part la pròpia via 3 (gener 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Túnel direcció Provença il·luminat (gener 2013) |
La 111.12 a la via 2 fent un L6 a Plaça Catalunya (gener 2013) |
Vista de la via 3 amb el pont provisional per accedir a l'andana (gener
2013) |
Vista de l'andana de les vies 1 i 3 pel costat Sant Gervasi (gener 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Obres d'ampliació del vestíbul de l'estació pel costat Sant Gervasi
(gener 2013) |
Túnel cap a Sant Gervasi, amb les obres del nou vestíbul que permeten
veure la llum del dia des de l'estació (gener 2013) |
Darrer S55 del migdia a la via 2 de l'estació de Gràcia (gener 2013) |
Unitat 111 a la via 3. L'altra andana s'utilitzarà en el futur per als
transbordaments (gener 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana de les vies 1 i 3 al poc temps d'obrir-se (maig 2012) |
Tren de la línia L7 a la via 3 ja desplaçada cap al Besòs (maig 2012) |
Sortint cap a Plaça Molina (maig 2012) |
Andana de les vies 1 i 3 (maig 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
PK 0,0 de la línia d'Av.Tibidabo (maig 2012) |
Via 3 d'Av.Tibidabo (maig 2012) |
Obres de construcció de l'andana ampliada de les vies 1 i 3 (febrer
2012) |
Les obres de l'estació de Gràcia permeten veure la llum exterior (febrer
2012) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 111.05 en un servei L6 a Reina Elisenda (febrer 2012) |
Obres de desplaçament de la via 3 direcció Besòs (febrer 2012) |
Via 3 tancada al trànsit (gener 2012) |
Dresina d'Electren a la via 3 de Gràcia (gener 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
Dresina d'Electren a la via 3 el primer dia del tall del servei entre
Gràcia i Pl.Molina (gener 2012) |
La 111.16 a la via 4 de Gràcia en un servei L7 a Pl.Catalunya (gener
2012) |
Túnel de la via 4 il·luminat direcció Pl.Molina (gener 2012) |
Unitat 111 sortint cap a Pl.Catalunya des de la via 4 (gener 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
La via 3 els darrers dies abans del desplaçament cap al Besòs (gener
2012) |
Obres a la Via Augusta, a la pl.Gal·la Placídia i accés única per Marià
Cubí (gener 2012) |
Via Augusta amb l'espai restringit per les obres (gener 2012) |
Execució de pantalles per al nou vestíbul de l'estació de Gràcia (gener
2012) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés per Gal·la Placídia tancat (gener 2012) |
Estrucutra de l'ampliació de l'estació pel costat Besòs (gener 2012) |
Accés al vestíbul de l'estació (gener 2012) |
Andana de la via 3 i tren de la línia L7 entrant a l'estació. Aquest
espai ara és andana (gener 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'estació de Gràcia des de la plaça Gal·la Placídia (juliol 2010) |
Accés a l'estació des de la cantonada de Marià Cubí amb Via Augusta, a
sota d'un edifici (juliol 2010) |
Una altra vista de l'accés des de Marià Cubí (juliol 2010) |
Passadís d'enllaç entre les dues entrades, des del que s'entra cap al
vestíbul (juliol 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Portes d'entrada a l'estació de Gràcia (juliol 2010) |
Rampa d'entrada i vestíbul de l'estació (juliol 2010) |
Aparcament de bicicletes a l'antiga sortida directa a un aparcament de
cotxes (juliol 2010) |
L'estació des de l'aparcament de bicicletes (juliol 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Barreres de control d'accés a les andanes (juliol 2010) |
Distribuidor des del que es baixa a les dues andanes de l'estació
gracienca (juliol 2010) |
Unitat 111 amb destinació Av.Tibidabo fent parada a la via 3 (juliol
2010) |
Andana de les vies 2 i 4 (juliol 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de la línia L7 sortint cap a Provença i Pl.Catalunya (juliol 2010) |
La 112.06 en un servei S1 a Terrassa fa una breu parada a Gràcia (juliol
2010) |
Túnel direcció Sarrià i accessos a les andanes (juliol 2010) |
Extrem de l'andana de les vies 2 i 4 (juliol 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 111 sortint cap a
Pl.Catalunya des de la via
4 (maig 2008) |
La 111.20 fa una breu
parada a Gràcia en el seu
recorregut de la línia L7
(maig 2008) |
111.16 amb destinació
Plaça Catalunya a la via 2
de Gràcia (maig 2008) |
Una 111 entra per la via 1
mentre una 112 surt per la
via 2 (maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació de Gràcia (agost
2004) |
Tren de la línia L7 amb destinació Av.Tibidabo a
la via 3 (agost 2004) |
La 112.14 parada a la via 2 de l'estació (agost
2004) |
Tren sortint cap a Pl.Catalunya (agost 2004) |
|
