Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Sarrià

---

Sarrià

codi estació: 608

Serveis de l'estació:

L'estació de Sarrià va ser l'estació final de la primera línia que va composar la Barcelona-Vallès. La primera estació es va inaugurar l'any 1863, encara amb locomotores de vapor i l'amplada de via ibèric. L'estació actual i soterrada es va posar en servei el 1974 però inaugurada el 1976. Compta amb quatre vies i tres andanes entre elles. Les dues vies de l'esquerra són les de la línia L6 pel ramal de Reina Elisenda mentre que les dues de la dreta són per la línia del Vallès. L'estació té un total de tres accessos, que s'uneixen en un vestíbul on hi ha les màquines autovenda, les portes de control d'accés a l'andana i un gran nombre de dependències de FGC, ja que a l'estació de Sarrià és on hi ha el centre de control centralitzat de trànsit. Fins a finals de l'any 2004 acollia els antics tallers i dipòsit de la xarxa. L'accés al vestíbul es realitza en tots els accessos mitjançant escalinates. Per accedir a les andanes hi ha escalinates i escales mecàniques. Al costat Barcelona de Sarrià hi ha un pas subterrani que comunica l'andana de la via 1 amb l'andana de la via 3 i via 4. De fet, a hores punta la línia L6 es limita a ser una llançadora entre Sarrià i Reina Elisenda que comença/acaba a la via 3. Per tal de facilitar l'enllaç es va reobrir aquest pas que havia estat tancat molts anys.

Fotos

Boca d'accés des de Via Augusta amb el carrer de l'Hort de la Vila (març 2005)	Llarg passadís fins al vestíbul des d'aquest accés (març 2005)	Rètol indicador de l'estació de Sarrià (març 2005)	Accés des del costat del poble de Sarrià (març 2005)
El vestíbul de l'estació, el primer de la xarxa que va anul·lar les tradicionals taquilles (març 2005)	Les barreres tarifàries vistes des del costat on s'ha d'accedir amb el bitllet validat (abril 2005)	Rètol indicador per a l'accés a la via 1, amb monitor informatiu només marcant un S5, per reajustament d'horaris (abril 2005)	L'accés a l'andana de les vies 2 i 3 amb escales. L'estació té encara pendent l'adaptació a PMR (abril 2005)
Indicador per saber si el primer tren que ha de passar cap a Pl.Catalunya anirà per la via 2 o la 4 (abril 2005)	Accés a l'andana de la via 4, per als trens de la línia L6 que van cap a Pl.Catalunya (abril 2005)	Escalinates i escales automàtiques comuniquen el vestíbul amb les tres andanes (març 2005)	Vista general de l'estació de Sarrià, des de l'andana central que serveix a les vies 2 i 3 (març 2005)
Sortida de l'andana de la via 1, decorada amb fotos del Cremallera de Montserrat (abril 2005)	Vista general de les tres andanes amb els tres accessos respectius (abril 2005)	Típic suport que hi ha a totes les estacions per tal de demanar ajuda o auxili (abril 2005)	Tren de la línia L6 sortint cap a Reina Elisenda (març 2005)
Una unitat 111 a la via 1 de Sarrià (octubre 2003)	Vista general de l'estació amb una 111 a la via 3 (agost 2004)	111 i 112 es troben a Sarrià (agost 2004)	La 112.20 a la via 2 de Sarrià (agost 2004)
Vista general amb una 112 que fa un tren a Sabadell a la via 1 (agost 2004)	La 111.19 a la via 3 (agost 2004)	El mateix tren vist de més a prop. Aquesta 111 feia servei de llançadora entre Sarrià i Reina Elisenda (agost 2004)	La unitat 111.14 estacionada a la via 4 realitza un servei de la línia L6 a Pl.Catalunya, encara que a l'indicador posi el contrari (setembre 2004)
Vista cap a Pl.Catalunya a l'andana de les vies 3 i 4, amb el pas soterrat al final de l'andana (març 2005)	Una vista del pas soterrat entre les andanes de les vies 3-4 i l'andana de la via 1 (març 2005)	En el pas soterrat abunden les fotografies de trens turístics i històrics de la companyia (març 2005)	Rombe característic amb el nom de l'estació de Sarrià (març 2005)
La 111.04 a la via 4 llesta per sortir en servei L6 cap a Pl.Catalunya (març 2005)	111.18 a la via 3 anant direcció Reina Elisenda (març 2005)	Final de l'andana de la via 1, costat Pl.Catalunya (març 2005)	112 fent un S1 irrompent ràpidament a la via 1 direcció Terrassa (març 2005)