Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > 05.Línia Tarragona-Reus-Picamoixons-Montblanc-Les Borges-Lleida / 09.Línia Reus-Falset-Móra la Nova-Riba-roja-Faió / XC34.Ramal de mercaderies Reus-Constantí> Reus
xarxa de via ampla
XC05.Línia Tarragona-Reus-Picamoixons-Montblanc-Les Borges-Lleida
XC09.Línia Reus-Falset-Móra la Nova-Riba-roja-Faió
XC34.Ramal de mercaderies Reus-Constantí-El Morell
codi estació: 71400


Mostra un mapa més gran
A Reus el ferrocarril ha anat canviant i evolucionant al llarg dels anys, des de l'arribada l'any 1856 de la línia des de Tarragona. Des de l'antiga estació de Reus-Avinguda a l'actual situada al Passeig de Pere Mata, passant per la construcció del by-pass cap a a línia de Lleida per evitar la inversió de marxa dels trens, posat en servei l'any 1990. Reus actualment es un punt important de confluència de línies ja que per l'estació hi circulen trens procedents de Tarragona amb destinació Lleida per un costat i Móra i Casp per l'altra. A més, hi ha el ramal de mercaderies fins a Constantí i El Morell, que antigament arribava fins a Roda de Barà i per on també hi havien circulat trens de viatgers. L'estació de Reus (PK 85,4 de la línia Lleida-Tarragona i PK 579,5 de la línia Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona) disposa d'un total de quinze vies, de les quals cinc disposen d'andana i es destinen al servei de viatgers. L'edifici de viatgers es situa a l'esquerra de les vies (mirant cap a Lleida/Móra) i no és l'original de la línia sinó que es va construir els anys setanta del segle XX, en unificar-se les estacions de Reus. L'edifici disposa d'un ampli vestíbul amb les taquilles, serveis, quiosc i cafeteria. Les andanes estan comunicades entre elles mitjançant un pas soterrat dotat d'ascensors en dues de les tres andanes de l'estació.  Com a elements singulars de l'estació destaquen la torre d'enclavaments (avui dia sense servei), els molls de mercaderies i la rotonda amb placa giratòria.

Fotos de l'estació i les seves proximitats
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor

Edifici de viatgers de l'estació de Reus, que recorda a algunes "hauptbahnof" alemanyes (desembre 2005) Vestíbul de l'estació de Reus (desembre 2005) Portes d'accés a les vies des del vestíbul de l'estació reusenca (desembre 2005) Locomotora 269 amb els nous colors de renfe operadora maniobrant per l'estació reusenca (octubre 2006)

La mateixa locomotora reculant... (octubre 2006) ...per acoblar-se a un tren Teco... (octubre 2006) ...i sortir cap a l'estació de mercaderies de Constantí, situada a l'antiga línia de viatgers Reus-Roda (octubre 2006) Unitat 470 de mitjana distància sortint de Reus cap a Barcelona (octubre 2006)

Cua de la mateixa unitat (octubre 2006) Locomotora 250.028 entrant a una de les vies de l'estació de Reus (octubre 2006) 269.213 remolcant un Teco passant per Reus cap a Móra la Nova (octubre 2006) La 250.028 anterior situada a l'altre extrem del comboi de mercaderies (octubre 2006)

Alvia encara circulant per línia convencional fins a Lleida passant per Reus sense fer-hi parada (octubre 2006) Alvia i torre de Reus (octubre 2006) Catalunya Exprés servit per una unitat 448 reformada a la via 2 de Reus (abril 2006) Parella de locomotores de la sèrie 269 destinades a mercaderies (abril 2006)

Una altra vista de la mateixa parella de locomotores enmig de la platja de vies de Reus (abril 2006) Unitat 448 amb destinació Lleida Pirineus fent parada a la via 1 de Reus (abril 2006) El mateix tren de mitjana distància sortint de l'estació amb la famosa torre que antigament albergava l'enclavament (abril 2006) El tren amb el senyal indicador de direcció del tren al fons (abril 2006)

Talgo Miguel de Unamuno remolcat per la 252-072 entrant a Reus (abril 2006) El mateix Talgo amb la torre de Reus (abril 2006) El Talgo III, amb el masno, sortint cap a Bilbo, Irun i Salamanca (abril 2006) Vista de les tres composicions de Talgo III sortint cap a Lleida a la corba de reus (abril 2006)

Catalunya Exprés amb els nous colors de renfe operadora a la via 1 (abril 2006) Altaria remolcat per la 252-075 a la via 3 de Reus esperant via lliure (abril 2006) L'Altaria sortint cap a Lleida (abril 2006) Doble composició d'unitats 448 entrant a la via 5 de Reus (abril 2006)

El tren doble fent parada a la via 5... (abril 2006) ...per ser separats... (abril 2006) ...seguint els tres cotxes de cap direcció Lleida (abril 2006) Territori 448 (abril 2006)

Unitat 448 reformada amb la torre de Reus de fons (abril 2006) Una 470 entrant a Reus per la llarga corba de sortida de l'estació (abril 2006) Unitat 470-070 que va a Lleida arribant a Reus (abril 2006) 448 i torre de Reus (abril 2006)

Els viatgers s'afanyen a pujar al tren que acaba d'aturar-se a la via 2 (abril 2006) Tren de mitjana distància que va a Móra la Nova i Casp a la via 2 de Reus (abril 2006) Sortint cap a terres aragoneses (abril 2006) El cap d'estació observa una unitat 470 que passa per l'estació sense servei (abril 2006)

Tren sense servei passant a tota velocitat per l'estació reusenca (abril 2006) Pas soterrat entre andanes (desembre 2005) 470-070 entrant per via desviada abans de la remodelació de vies i canvi de senyalització (desembre 2005) Tren de contenidors sortint cap a Tarragona (desembre 2005)

Una unitat 470 i una 448 reformada a les vies 5 i 7 (desembre 2005) Diversos vagons i cotxes estacionats a les vies de Reus (desembre 2005) Una altra vista de l'estació de Reus pel costat Móra/Lleida (desembre 2005) Locomotora 279-013 remolcant un tren de mercaderies (desembre 2005)

Amb les darreres llums del dia una 440 reformada que ve de La Plana Picamoixons passant per la corba de sortida de l'estació (desembre 2005) La 440R a la via 13 finalitza recorregut a Reus i els viatgers canvien a la unitat 448R de la via 7 per seguir a Barcelona (desembre 2005) Tren de mercaderies circulant cap a Móra la Nova (desembre 2005) Doble composició d'unitats 444 fent parada a la via 1 de l'estació de Reus abans de seguir cap a Zaragoza (desembre 2005)

Unitat 444 al capvespre (desembre 2005) Indicadora de sortida amb el senyal lluminós en verd per anar cap a Lleida (desembre 2005) Locomotora 252.053 en colors "taxi" remolcant una composició de talgo Altaria (desembre 2005) Vespre serè per la unitat 440-135 (desembre 2005)

La 252.069 és l'encarregada de remolcar el Talgo Miguel de Unamuno de tornada cap a Barcelona (desembre 2005) La 250-018 remolca un tren de vagons tremuja plens de carbó (agost 2004) El tren de mercaderies frena al costat de la torre de control d'enclavaments, per esperar encreuament (agost 2004) Una locomotora elèctrica de la sèrie 269 perduda entre la platja de vies reusenca (agost 2004)

Antiga placa giratòria i rotonda, actualment usats per a trens de via i obres (agost 2004) La 470-089 amb el logotip "Castilla y León Exprés", entrant a Reus (agost 2004) Viatgers pujant al tren regional que els durà a Barcelona (agost 2004) Una altra vista del mateix tren a la via 2, andana principal de Reus (agost 2004)

Unitat 470 a prop de l'estació de Reus, pel costat Vila-seca i Tarragona (octubre 2006) Una altra vista del mateix tren de mitjana distància, per la via procedent de Tarragona. A l'esquerra la via que porta a l'antiga línia de viatgers Reus-Roda, avui per mercaderies fins a Constantí i La Pobla de Mafumet (octubre 2006) Alvia que ve de Madrid a prop de l'estació de Reus pel costat Tarragona. A la dreta de tot l'antiga via que enllaçava directament l'estació de Reus amb la línia de Lleida (octubre 2006) Unitat 120, Alvia, sortint cap a Tarragona i Barcelona (octubre 2006)

  Índex Línia XC09 direcció Falset/Faió
Les Borges del Camp >
direcció Tarragona Índex Línia XC05 direcció Picamoixons/Lleida
< Vila-seca La Selva del Camp >
direcció Constantí/El Morell Índex Línia XC34  
< Ramal de mercaderies Reus-Constantí-El Morell  
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional