Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > 03.Línia Barcelona-Vilafranca-St.Vicenç-Tarragona / 05.Línia Tarragona-Reus-Picamoixons-Lleida / 06.Línia Tarragona-Salou-L'Aldea-Tortosa/Ulldecona > Tarragona
xarxa de via ampla
03. Línia Barcelona-Vilafranca-Sant Vicenç de Calders-Tarragona
05.Línia Tarragona-Reus-Picamoixons-Montblanc-Les Borges-Lleida
06.Línia Tarragona-Salou-L'Ametlla-L'Aldea-Tortosa/Ulldecona
codi estació: 71500
 
 


Mostra un mapa més gran
L'estació de Tarragona (PK 0,0 de la línia Tarragona-Barcelona-Portbou, PK 103,5 de la línia Lleida-Tarragona, PK 275,6 de la línia València-Tarragona) es situa a l'est del nucli urbà, ocupant la primera línia de mar. El ferrocarril va arribar a Tarragona el 1856, amb la obertura de la línia fins a Reus. Actualment l'estació de Tarragona és una de les grans estacions de Catalunya, no només perquè serveix una de les capitals catalanes sinó pel fet que hi ha un alt trànsit de trens. Això es deu a la seva posició d'enllaç de línies i que a més just al costat de l'estació hi ha el port, que genera un important trànsit de mercaderies. Així doncs, no és estrany veure trens constantment per Tarragona, si sumem els nombrosos trens de mercaderies, mitjana distància i llarga distància. L'estació de viatgers disposa de cinc vies passants flanquejades per tres andanes, a més de dues vies mortes connectades pel costat Reus/Tortosa que disposen d'una quarta andana. Les dues andanes principals, les de les vies 1 i 2-4 disposen de marquesines metàl·liques que les cobreixen parcialment. Les andanes estan comunicades mitjançant diversos passos a nivell i un pas inferior amb accés per escales fixes. L'edifici de viatgers es situa a la dreta de les vies, mirant sentit Reus/Tortosa i és de dues plantes i de grans dimensions, donada la importància de l'estació. A la planta baixa disposa, entre d'altres serveis, de taquilles, màquines de venda de bitllets, sala d'espera, cafeteria, quiosc i centre d'atenció al client. Curiosament, no disposa de lavabos públics, havent d'utilitzar-ne uns d'automàtics situats darrere els topalls de les vies 3 i 5. Completen les instal·lacions de l'estació de Tarragona quatre vies passants més que no disposen d'andana i que s'usen per a estacionament i maniobres de locomotores i de trens de mercaderies. Tot el feix de vies (un total d'onze) a la sortida de l'estació cap a Reus/Tortosa es concentra en tresvies principals que a més connecten amb la zona portuària i amb diverses vies de servei. Uns centenars de metres més enllà la línia a Reus i la de Tortosa es separen, creant-se entremig l'estació de mercaderies de Tarragona-Classificació. El futur de l'estació de Tarragona del ferrocarril convencional encara és incert ja que existeixen diverses possibilitats que passen des del soterrament de la línia pel seu traçat marítim actual fins a desviar-la cap al centre de la ciutat, també de manera subterrània.

Fotos de l'estació i les seves proximitats
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Edifici de viatgers de Tarragona (setembre 2008) Detall de l'accés a l'estació, amb el nou rètol indicador d'adif (setembre 2008) Vestíbul i taquilles de l'estació (setembre 2008) Una altra vista del vestíbul-sala d'espera de Tarragona (setembre 2008)

Andana principal, que disposa de multitud de bancs per esperar els trens (setembre 2008) Vista de les vies mortes 3 i 5, amb els lavabos automàtics en primer pla (setembre 2008) Unitat 440 amb l'esquema de colors de mitjana distància descansant a la via 3 (setembre 2008) Composició de vagons Shimms avançant per la via 1 remolcats per una 269 (setembre 2008)

Tres locomotores de la sèrie 250 apartades a l'espera de nous serveis (setembre 2008) Triple composició de 440, cadascuna amb una decoració diferent, esperant servei (setembre 2008) Unitat de la sèrie 490 procedent de Barcelona entrant a Tarragona (setembre 2008) L'Alaris estacionat a la via 1 amb destinació València Estació del Nord (setembre 2008)

Doble composició d'unitats 470 procedents de Tortosa entrant a Tarragona (setembre 2008) Un cop l'Alaris rep l'ordre de "Operacions acabades" (OT) segueix la marxa (setembre 2008) El tren de la sèrie 490 a la corba de sortida de Tarragona pel sud (setembre 2008) Doble composició d'unitats 448 fent la seva entrada per la via 1 (setembre 2008)

Tren de la línia Ca1 Barcelona-Tortosa a l'estació tarragonina (setembre 2008) La 252-067 passa aïllada per la via 4 en direcció nord (setembre 2008) Una altra vista de la mateixa locomotora per l'estació (setembre 2008) Tren Teco de cisternes entrant a l'estació de Tarragona (setembre 2008)

El tren de mercaderies encapçalat per la parella 269-853 fa una breu parada tècnica a l'estació (setembre 2008) El tren segueix la marxa entre unitats 440 que l'observen atentament (setembre 2008) Vista de la parella de locomotores sortint de Tarragona (setembre 2008) Unitat 470-089 a la corba d'entrada a l'estació tarragonina (setembre 2008)

La unitat 470 que va a l'Estació de França entra per la via 4 (setembre 2008) Unitat 440-138 sortint en un servei Ca4 a La Plana Picamoixons (setembre 2008) La 269-212 remolca una composició de Shimms direcció sud (setembre 2008) La 250-027 al càrrec del tren de sal Manresa-Flix (setembre 2008)

Un Talgo i el tren de sal es troben a l'estació de Tarragona (setembre 2008) Talgo Múrcia-Barcelona remolcat per la 252-071 a la via 4 (setembre 2008) Sortint cap a Barcelona Sants (setembre 2008) Cua de la composició, formada per una branca de Talgo 200 (setembre 2008)

El Talgo XXI d'adif visita per sorpresa l'estació de Tarragona (setembre 2008) El peculiar i únic tren Talgo dièsel fa una breu parada tècnica a l'estació (setembre 2008) La unitat 355-002, que té el rècord mundial de velocitat amb tracció dièsel a 256,38 km/h, surt de Tarragona (setembre 2008) El tren experimental d'adif surt de l'estació amb destinació desconeguda (setembre 2008)

Vista del pas inferior entre les andanes de les vies 1, 2-4 i 6-8 (setembre 2008) Talgo Mare Nostrum procedent de Montpellier fent parada a Tarragona (setembre 2008) Vista del tren Talgo internacional, remolcat per la 252-064 (setembre 2008) Cua del Talgo VI, branca 10 (setembre 2008)

Un cop l'Euromed allibera el tram de via única, el Talgo surt cap a Cartagena (setembre 2008) Euromed 101-105 a punt de fer parada a la via 4 (setembre 2008) L'imponent Euromed surt de Tarragona cap a Barcelona Sants (setembre 2008) La 470-114 entra a Tarragona mentre l'Euromed surt cap a Barcelona (setembre 2008)

El tren de mitjana distància surt cap a Lleida Pirineus (setembre 2008) Tren de mercaderies entrant a la via 6 de Tarragona remolcat per la 269-236 (setembre 2008) El tren Teco entra lentament per la via 6 per esperar solc de pas (setembre 2008) Vista del mercant format per vagons plataforma (setembre 2008)

El talgo Miguel de Unamuno procedent de Barcelona entra a Tarragona (setembre 2008) La 252-065 saluda a la 269 que està esperant pas (setembre 2008) Peculiar vista del lateral del clàssic Talgo III (setembre 2008) La 252-065 després de la parada a l'estació torna a engegar motors (setembre 2008)

Cua del Talgo III sortint cap a Reus, Lleida i Bilbo, Irún i Salamanca (setembre 2008) La 269-956 circula aïllada per l'estació de Tarragona (setembre 2008) Dues 269 es saluden a l'estació, cadascuna amb una decoració diferent (setembre 2008) La 269 segueix la seva marxa aïllada per la via 2 (setembre 2008)

Finalment el tren Teco després de la pacient espera segueix la seva marxa (setembre 2008) 250-025 entrant a l'estació a càrrec d'una composició de Shimms (setembre 2008) Tres 250 a Tarragona, amb una 440 infiltrada entremig (setembre 2008) Detall de l'indicador de properes sortides instal·lat a la via 1 (setembre 2008)

Locomotora 289-039 fent una parada tècnica a la via 1 (setembre 2008) El tren de plataformes amb contenidors surt de l'estació direcció sud (setembre 2008) Doble composició d'unitats 448 en un servei Ca3 Barcelona-Flix (setembre 2008) Vista del tren estacionat a la via 1 des de l'andana principal (setembre 2008)

La composició d'unitats 448 a punt de seguir recorregut cap a Reus, Móra i Flix (setembre 2008) Tren de rescat estacionat a la via 5 sempre en alerta per si ha de realitzar algun servei per la zona (setembre 2008) Locomotora 250-003 sortint de Tarragona en règim de maniobres (setembre 2008) La 250 anirà cap a la línia de València, tal com assenyala l'indicador lluminós (setembre 2008)

+ fotos de l'estació de Tarragona
Seleccioneu una temàtica: fotos 2004-2005 | fotos 2006

direcció St.Vicenç C./Barcelona Índex Línia XC03 Índex Línia XC06 direcció Salou/Tortosa/Ulldecona
< Atafulla-Tamarit Port Aventura >
    Índex Línia XC05 direcció Reus/Lleida
La Canonja >
Índex Línia XC35 direcció Port de Tarragona
Ramals de mercaderies del Port >
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional