Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC04.Línia Barcelona-Manresa-Lleida-Aragó
Horaris dels trens de Catalunya
XC04.Línia Barcelona - Manresa - Lleida - Aragó
Montcada Bifurcació - Sabadell - Terrassa - Manresa - Calaf - Cervera - Tàrrega - Mollerussa - Lleida - Almacelles
 
 
     
 
 
Denominació oficial: Línia Zaragoza - Barcelona (línies adif 200 i 220) | Origen XC04: Montcada Bifurcació | Final XC04: Almacelles
Ample de via: 1.668 mm Longitud: 173,1 km Doble via: Barcelona - Manresa Electrificació: 3.000 V cc
Estacions de viatgers: 32 en servei Terminals de mercaderies: 2 Serveis: Rodalies, Regionals i mercaderies Construcció: 1.855 - 1.861
 
 
FOTOS I INFORMACIÓ DE TOTES LES ESTACIONS I LES SEVES PROXIMITATS
Seleccioneu una estació al mapa:
   
 
 DESCRIPCIÓ GENERAL
La línia XC04  forma part de la xarxa convencional de via ampla d'adif a Catalunya i enllaça Barcelona i Lleida per Manresa, passant per Sabadell, Terrassa, Manresa, Calaf, Cervera, Tàrrega, Mollerussa i Lleida, per prolongar-se cap a Almacelles i Aragó, direcció Montsó i Zaragoza. El traçat de la línia s'inicia a Montcada Bifurcació i a través de la densa comarca del Vallès Occidental seguint el corredor del riu Ripoll arriba a Sabadell, passant la ciutat sota terra. De Sabadell a Terrassa la línia és totalment recta, amb la muntanya de Sant Llorenç dominant el paisatge. Terrassa també la creua parcialment de manera subterrània. La línia es complica entre Terrassa i Manresa, on té un dels trams més espectaculars per la seva proximitat amb la muntanya de Montserrat. En aquest tram hi ha un total de 7 túnels (destacant el de Can Torrella) amb un total de 1,4 km de longitud. De viaductes destaca el conegut Pont Gran o viaducte de Boixadell, a Olesa de Montserrat. A partir de Castellbell i el Vilar la línia segueix la vall del Llobregat i posteriorment del Cardener fins a Manresa. Un cop passat Manresa la via s'enfila cap a la depressió central a través d'un sinuós i lent recorregut per tal d'evitar rampes fortes. La línia arriba a Calaf i segueix cap a l'alt de Sant Guim de Freixenet per arribar a la plana de la Terra Ferma a Cervera. Fins a Lleida la línia ofereix un traçat força bo i es permeten velocitats elevades. En aquest tram el recorregut passa per Tàrrega, Bellpuig i Mollerussa, entre d'altres. L'entrada a Lleida es fa en paral·lel a la línia d'alta velocitat i conjuntament amb la línia de la Pobla de Segur i de Tarragona creuant el riu Segre per un pont. De Lleida a Aragó no hi ha cap estació en servei comercial. El traçat discorre uns quilòmetres en paral·lel a la línia d'alta velocitat, amb el pas per la ciutat de Lleida soterrat, fins a la base de Montagut. A partir d'aquí, el traçat gira cap al nord-oest i s'enfila cap a Raïmat i Almacelles, on descriu un traçat en "S" abans d'entrar a Aragó.
 SERVEIS, TRENS I EXPLOTACIÓ
 Rodalies
           
 Regionals
           
 Llarg recorregut no
 Mercaderies Renfe mercaderies i operadors privats
L'explotació de la línia XC04 té tres trams clarament diferenciats. De Barcelona a Manresa hi ha una circulació intensiva dels trens de la línia R4 de Rodalies, amb un major nombre de circulacions fins a Terrassa. Per la línia també hi ha els serveis R7 de Rodalies, fins que a Cerdanyola enllacen amb la línia Papiol- Mollet. Els Rodalies són fets per UT 447 i Civia (465). Entre Manresa i Lleida únicament hi ha trens regionals de la línia R12, amb tres trens diaris en cada sentit que recorren tota la línia des de l'Hospitalet de Llobregat fins a Lleida i tres trens més que fan serveis de Lleida a Cervera. Els Regionals són servits per UT 447. Entre Lleida i Aragó hi ha els trens Regionals de Mitjana Distància que fan recorreguts fins a Montsó-Riu Cinca i Zaragoza, però que no paren a cap estació catalana (excepte Lleida). Aquests serveis solen ser efectuats per UT 448.
El trànsit de mercaderies habitual de la línia és el tren de sal Manresa-Flix, que utilitza la línia entre Manresa i Montcada Bifurcació, on inverteix la marxa fins a Cerdanyola i enllaçar amb la línia Papiol-Mollet. Hi ha alguns trens de mercaderies de la línia de Vic que també utilitzen la línia entre Montcada Bifurcació i Cerdanyola per seguir cap a la línia del Papiol. Entre Lleida i Aragó hi circulen trens de mercaderies de tipologies diverses, que a més alguns utilitzen la terminal de mercaderies del Pla de Vilanoveta. Els trens de mercaderies són remolcats per locomotores 253 i 269 (renfe) i locomotores 253 i 335 (operadors privats).
 
 HISTÒRIA
Estació antiga de Terrassa. Foto: Toni VallèsEl primer tram de la línia entre Montcada i Sabadell va inaugurar-se l'any 1855. Un any després el primer tren arribaria a Terrassa i el 1859 a Manresa. El 1860 la línia ja anava fins a Lleida i el 1861 es completava la línia fins a Zaragoza. El 1862 es va construir una nova línia d'accés fins a l'Estació del Nord a Barcelona, ja que fins aleshores utilitzaven les vies de la línia de Granollers. La línia formarà part de la "Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España". El 1911 s'inicien les obres de duplicació de via entre Terrassa i Manresa i el 1928 s'electrifica la línia fins a la capital del Bages. El 1941 la línia passa a dependre de Renfe. Les riuades de 1962 malmeten greument la línia a Terrassa i esdevé terminal temporal dels trens procedents d'Espanya. El 1973 entra en servei el traçat soterrat a Sabadell i es canvia el sentit de circulació dels trens, que fins aleshores circulaven per l'esquerra en els trams de doble via. El 1976 s'electrificava la línia de Lleida a Zaragoza i el 1981 de Manresa a Lleida. L'any 1994 s'inaugura el traçat subterrani del ferrocarril a Terrassa. El 2007 es renovava la via entre Cervera i Calaf i el 2011 es completava la renovació de la línia entre Calaf i Manresa.
 DADES TÈCNIQUES
Rampa característica (‰) Barcelona-Lleida 22/20 | Lleida-Aragó 18/17
Velocitat màxima genèrica (km/h) Barcelona-Manresa 120 | Manresa-Lleida 155 | Lleida-Aragó 160
Tipologia electrificació  3 kV catenària compensada
Longituds màximes trens (m) Viatgers Lleida-Aragó 350
Mercaderies Barcelona-Lleida 300 (normal) | 350 (especial)
Mercaderies Lleida-Aragó 500 (normal) | 575 (especial)
Blocatges  Barcelona-Terrassa BABctc | Terrassa-Manresa BADctc | Manresa-Lleida BLAUctc | Lleida-Aragó BAUctc
Sistemes de seguretat Tren terra i ASFA
 
LINKS
Wikipèdia: http://ca.wikipedia.org Grup de fotos flickr: http://www.flickr.com/groups/1109600@N20/
 
Enllaç directe:  
Xarxa Convencional de Via Ampla
 
  (c) Bernat Borràs
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional