 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Provença |
|
 |
| codi estació: 602 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
zona tarifària 1 |
|
Mostra FGC Barcelona-Vallès en un mapa més gran |
L'estació de Provença es situa al PK 1,2 de la línia Barcelona-Sarrià. L'antiga estació en superfície es va posar en servei el 1882, tot i que el tren hi passava des del 1863, i es trobava al mateix lloc que l'actual. Tenia les dues vies generals amb andanes laterals i un petit quiosc a la dreta de les vies que acollia la taquilla. L'any 1929 s'inaugurava la nova estació subterrània de Provença, al subsòl del carrer Balmes entre els carrers Provença i Rosselló. Actualment disposa de dos accessos, un a cada extrem de les andanes. L'accés pel carrer Provença disposa de dues entrades, una a cada costat del carrer Balmes, amb escales fixes i un ascensor. El vestíbul actual es va ampliar l'any 1995 per tal de prolongar les andanes i donar cabuda als trens de quatre cotxes, a més d'instal·lar ascensors. Aquest vestíbul disposa de màquines de venda de bitllets, una botiga de fruits secs, llaminadures i pa i les barreres de control d'accés amb validació tant d'entrada com de sortida. Per baixar a les andanes hi ha escales fixes, escales mecàniques i un ascensor. L'accés pel carrer Rosselló es va posar en servei el 1970 per poder enllaçar amb el metro. Aquest vestíbul és el més utilitzat i per això es va ampliar i modernitzar l'any 2008, formant part de l'intercanviador de Diagonal-Provença. Actualment ocupa una superfície de 880m2, amb entrades des de cada costat del carrer Balmes, al costat Besòs amb escales mecàniques de pujada i baixada i al costat Llobregat amb escales fixes i un ascensor. També hi ha una entrada des del passadís d'enllaç amb l'estació de Diagonal de la L5 i L3 del metro, dotat de dos tapissos rodants i un passadís de circulació central. El vestíbul disposa de les màquines de venda de bitllets, una botiga de llaminadures i les barreres de control d'accés a l'andana, amb un total de 22 portes per evitar aglomeracions i amb validació d'entrada i sortida. En el vestíbul destaca una intervenció artística de Jordi Benito en homenatge a Pompeu Fabra. Per baixar a les andanes hi ha dos accessos des del vestíbul fins al distribuidor intermig, des del qual es pot anar a cadascuna de les dues andanes, amb escales fixes i una escala mecànica de pujada a cada accés. Els trens circulen pel nivell inferior, format per les dues vies generals amb andanes laterals. Una de les característiques peculiars d'aquesta estació és que l'andana de la via 1 (direcció Sarrià) disposa des del 2003 de portes d'andana i mampares de vidre per protegir els viatgers de caigudes a la via en hora punta, degut a les grans aglomeracions existents. Els trens paren just davant de cadascuna de les portes en una longitud dels dos cotxes de cap (la resta d'andana no té mampares), que és on s'acumula la gent procedent del metro. En hora vall les portes romanen sempre obertes, tot i que els trens han de parar amb exactitud als punts corresponents per poder obrir portes. |
 |
Fotos |
| Adolf Ripollés i Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Accés a l'estació de Diagonal del metro, des d'on es pot accedir a l'estació de Provença de FGC (octubre 2010) | Passadís d'enllaç entre l'estació de la L5 i l'estació de Provença de FGC, amb tapissos rodants. Destaca un monitor que informa de les properes sortides de trens (octubre 2010) | Accessos a l'estació de Provença des de Balmes-Rosselló (setembre 2008) | Accés amb escales mecàniques de pujada i baixada (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Accés a Balmes-Rosselló costat Enric Granados, amb escales i ascensor (octubre 2010) | Conjunt d'escales mecàniques a la sortida de Balmes-Rosselló costat Rambla de Catalunya (octubre 2010) | Vista de l'entrada des del metro (octubre 2010) | Màquines de venda de bitllets (octubre 2010) |
 |
 |
|
 |
| Entrada a l'estació per Balmes-Rosselló costat Enric Granados, nivell vestíbul (octubre 2010) | Vista general del vestíbul, amb l'obra artística d'homenatge a Pompeu Fabra (octubre 2010) | Pupitre d'atenció al client i màquines de venda de bitllets (juny 2010) | Vista general de les múltiples barreres d'entrada i sortida (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| El vestíbul un cop passada la línia de peatge, amb la MAE blava per emetre bitllets de sortida en cas de no anar amb un títol vàlid (octubre 2010) | Primer dels accessos al distribuidor intermig i a l'andana de la via 2 (octubre 2010) | Darrera vista del vestíbul, on destaca la porta més ampla per a minusvàlids, bicicletes, passatgers amb embalums, etc (octubre 2010) | Segon dels accessos al distribuidor intermig i a l'andana de la via 1 (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Cada accés fins al distribuidor té una escala mecànica i una àmplia escala fixa (octubre 2010) | Distribuidor intermig (octubre 2010) | Conjunt d'escala mecànica i fixa de sortida cap al vestíbul de Rosselló (octubre 2010) | Accés a l'estació des de Balmes-Provença, costat Enric Granados (setembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Nivell vestíbul des de l'entrada anterior (setembre 2010) | Entrada a l'estació des de Balmes-Provença, costat Rambla Catalunya (setembre 2010) | Portes d'entrada a l'estació (setembre 2010) | Vestíbul del costat mar de l'estació de Provença (setembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Botiga de llaminadures, fruits secs i pa i màquines de venda de bitllets (setembre 2010) | Una altra màquina de venda de bitllets i pupitre d'atenció al client (setembre 2010) | Vista un cop passada la línia de peatge, amb l'aparcament per a bicicletes (setembre 2010) | Una altra vista de l'ampli espai distribuidor i MAE blava per als bitllets de sortida (setembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Escala mecànica, fixa i ascensor per enllaçar el nivell vestíbul amb les andanes (setembre 2010) | La 112.02 estacionada a la via 1 de Provença amb destinació Sabadell Rambla (octubre 2010) | Una S2 que va a Barcelona acaba de descarregar molt passatge a l'estació (octubre 2010) | Unitat 111.19 en un servei de la línia L7 d'Avinguda Tibidabo a Plaça Catalunya (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| La 111.06 s'encarrega de fer un L6 de Pl.Catalunya a Reina Elisenda (octubre 2010) | Túnel costat Gràcia (octubre 2010) | La 111.09 en un servei de la línia S55 d'Universitat Autònoma a Barcelona (octubre 2010) | Unitat 111.05 fent un L7 a Avinguda Tibidabo a la via 1 de Provença (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Rombe característic indicador de l'estació de Provença (octubre 2010) | La unitat 112.08 fa un servei S1 de Barcelona a Terrassa Rambla (octubre 2010) | Final de l'andana de la via 1 costat Barcelona Pl.Catalunya (octubre 2010) | La 111.18 fa una breu parada a Provença en el seu recorregut d'Av.Tibidabo a Pl.Catalunya (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| 111.19 fent un L7 a la via 1 (octubre 2010) | La 112.03 a la via 2 de Provença en un S2 Sabadell-Barcelona (octubre 2010) | Porta d'andana de la via 1 oberta, en ser hora vall (octubre 2010) | Vista del tram d'andana protegit per mampares, amb les portes tancades per ser hora punta matinal (setembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Tren de la línia S1 entrant a Provença amb destinació Terrassa (setembre 2010) | Una unitat 112 fa un servei L6 del matí de Reina Elisenda a Pl.Catalunya (setembre 2010) | Els viatgers esperen darrere les portes d'andana mentre una 111 entra a l'estació (setembre 2010) | Unitat 111.09 a la via 1 en un servei S55 a Universitat Autònoma (setembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Viatgers matinals esperant darrere les portes d'andana (setembre 2010) | El personal de FGC s'encarrega d'obrir i tancar les portes segons observa el passatge (setembre 2010) | Unitat 111 aturada en una de les portes d'andana de la via 1 (setembre 2010) | Viatgers esperant el tren a la via 1 (setembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Tren de la línia S2 a Sabadell aturat a la via 1 de l'estació (setembre 2010) | Usuaris esperant el tren protegits per les portes d'andana (juny 2010) | Porta d'unitat 111 aturada just davant d'una de les portes d'andana de la via 1 (juny 2010) | 111.04 que va a Avinguda Tibidabo vista des del costat Barcelona (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Tren entrant a Provença amb destinació Barcelona-Pl.Catalunya (juny 2010) | Unitat 111 entrant a Provença cobrint un servei S55 a Universitat Autònoma (juny 2010) | Accés pel carrer Rosselló, cantonada amb Balmes (febrer 2005) | Entrada pel carrer Provença, cantonada amb Balmes, únic accés a l'estació adaptat amb ascensor en aquell moment (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 112.16 parada a la via 2 de Provença (setembre 2004) | La 112.02 cobrint un servei de la línia S2 estacionada a la via 1 (setembre 2004) | L'estació mirant cap al costat Pl.Catalunya, des de dalt d'un tren (setembre 2004) | La 112.22 a punt de sortir cap a Pl.Catalunya amb l'ATP desconnectat (agost 2004) |
 |
 |
 |
 |
| L'estació de Provença amb una unitat 112 amb logos del Metro del Vallès (agost 2003) | Vista general de les portes d'andana, en fase d'instal·lació (agost 2003) | Monitors perquè els maquinistes vegin l'andana (agost 2003) | Una altra vista de les portes (agost 2003) |
 |
 |
 |
 |
| Detall d'una porta (en posició oberta) (agost 2003) | La 111.18 entrant a Provença procedent de Pl.Catalunya (agost 2003) | Un tren parat a Provença (agost 2003) | La 111.18 a la via 1 (agost 2003) |
|
|
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |