Trens de Catalunya > FGC > Línia Barcelona-Vallès > Estacions > Barcelona-Pl.Catalunya

---

Barcelona-Pl.Catalunya

codi estació: 601

Serveis de l'estació:
Correspondències:

L'estació de Barcelona-Pl.Catalunya està situada al subsòl dels carrers Pelai i Bergara. Es va inaugurar l'any 1929 després que des de l'any 1863 s'inaugurés l'antiga estació. L'estació actual disposa de set vies, una d'elles a la sortida de la via 1 (en via morta) i una altra al carrer Bergara i sense andana. Les altres cinc vies estan flanquejades per set andanes de longitud variable. L'estació té diversos accessos. A la banda de la Plaça Catalunya en disposa de tres: un al carrer Pelai, un altre davant del Triangle i el darrer és el que comunica amb el Metro de Barcelona. L'únic accés dotat d'ascensor és el del carrer Pelai. Tots aquests accessos s'uneixen en un vestíbul on hi ha les màquines autovenda de bitllets, un centre d'atenció al client i les portes del control d'accés a les andanes. Al vestíbul també hi arriba directament una entrada de la botiga Sephora, del centre comercial del Triangle. Per accedir del vestíbul a les andanes hi ha escalinates i escales automàtiques, a més d'un ascensor. A l'altra banda de l'estació, els accessos són al carrer Pelai cruïlla amb Balmes i al carrer Bergara. S'uneixen formant un vestíbul on hi ha les màquines autovenda de bitllets i el control d'accés a andanes.

Vies habituals de sortida dels trens de Plaça Catalunya:

VIA 1	VIA 2	VIA 3	VIA 4	VIA 5	VIA 6
				Reserva	Reserva (sense andana)

Fotos

Una 111 a la via 1, cobrint un servei de la línia L6 (agost 2003)	La via 3 amb un tren a punt de sortir cap a Sabadell-Rambla (agost 2003)	Una 112 a la via 4 de Pl.Catalunya (agost 2003)	Dos trens a la segona nau de Barcelona-Pl.Catalunya (agost 2003)
La via 4 amb un tren a punt de sortir cap a Terrassa-Rambla (agost 2003)	La primera nau de Pl.Catalunya (agost 2003)	El vestíbul amb l'accés directe a la botiga Sephora del centre comercial El Triangle (agost 2003)	Les barreres de control d'accés a les andanes (agost 2003)
Tren a punt de sortir cap a Av.Tibidabo amb l'ATP desconnectat (per això els llums blaus del tren estan encesos) degut a obres a Pl.Catalunya (agost 2004)	La 111.08 a la via 2 de Plaça Catalunya espera la seva hora de sortida cap a Avinguda Tibidabo (agost 2004)	La primera nau de Barcelona-Pl.Catalunya amb un tren de la línia L7 (agost 2004)	Pantalles d'informació amb les properes sortides i informació concreta del primer tren que sortirà de l'estació (agost 2004)
La 112.22 cobrint un servei S1 excepcionalment a la via 1, degut a obres en l'enclavament de Pl.Catalunya (agost 2004)	La mateixa 112 de la foto anterior a la via 1 de l'estació barcelonina (agost 2004)	Pantalla d'informació de sortida del tren. En aquest cas, el S1 destinació Terrassa surt excepcionalment de la via 1 (agost 2004)	Noves escales mecàniques que comuniquen el vestíbul amb les vies (novembre 2004)
La 112.17 a la via 3 preparada per fer un S2 a Sabadell (novembre 2004)	Nau de la via 5, sota el carrer Bergara. A la dreta la via 6, de reserva, sense andana (novembre 2004)	Via 4 amb la 112.02 esperant l'hora de sortir en servei de la S1 a Terrassa (novembre 2004)	Boca d'entrada a l'estació situada davant del famós bar Zurich de la Plaça Catalunya de Barcelona (febrer 2005)
Una 112 llesta per fer un servei de la línia L6 a Reina Elisenda, estacionada a la via 1 (febrer 2005)	Pas entre les naus (febrer 2005)	Vista general de la nau segona de Plaça Catalunya, amb les vies 3 i 4, per als trens a Terrassa i Sabadell (febrer 2005)	Aquest indicador s'il·lumina si el tren trepitja l'agulla que hi ha a l'extrem de la via 4; hi és degut a la curta longitud de l'andana (febrer 2005)