|
|
Sortint de l'estació
d'Universitat Autònoma s'inicia la variant en via doble posada en servei el 1995. Es passa sobre un vial de la Universitat i un túnel, que disposa d'una cua de maniobres per al trens que acaben a l'Autònoma. A la sortida del túnel es pot veure
l'autopista C-58 i la ciutat de Badia del Vallès. Passant un altre túnel, el
traçat recupera la seva traça original (que era de via única) per arribar a Sant Quirze en uns centenars
de metres. Fins a Sabadell, el traçat és força rectilini i
passem per sota l'autopista C-58 i ens endinsem en el teixit urbà de Sabadell
fins a arribar a Sabadell Estació. El tram de doble via de Sant Quirze a Sabadell Estació es va posar en servei el 1995. En aquest punt, s'acaba la doble via i
segueix un túnel petit i estret en via única fins al centre de la ciutat, a
Sabadell Rambla.
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Universitat Autònoma.
Unitat 112 finalitzant un S55 a l'estació de l'Autònoma (setembre 2010) |
Universitat Autònoma.
La 111.07 ve de buit des de la cua de maniobres fins l'estació (octubre 2010) |
Circulant pel pont sobre un vial de la
Universitat Autònoma (abril 2005) |
El pont sobre un vial de la Universitat
Autònoma de Barcelona (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren sortint de la via morta que hi ha al
túnel de l'Autònoma (abril 2005) |
Boca nord del túnel de l'Autònoma (abril
2005) |
112 acostant-se al túnel de l'Autònoma
(abril 2005) |
112.11 a la corba, amb Sant Llorenç del Munt
al fons (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
La 112.12 vista entre els pins (abril 2005) |
Vista des dels camps de conreu de Badia del
Vallès (abril 2005) |
112.05 circulant per la variant inaugurada
els anys noranta (abril 2005) |
La C-58 i el traçat van paral·lels però a
diferent nivell (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 112.07 a la variant circulant cap
a Barcelona (abril 2005) |
Des de sobre del túnel de Sant Quirze una
112 amb Badia al fons (abril 2005) |
Costat Sabadell del túnel de Sant Quirze
(abril 2005) |
En aquest punt s'uneix la variant al traçat
original de 1922 (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Circulant cap a Sant Cugat i Barcelona entre
boscos i casetes (abril 2005) |
112.16 que va a Barcelona amb Sant Llorenç
del Munt al fons (abril 2005) |
112 acostant-se a Sant Quirze, que és el
nucli que hi ha al fons (abril 2005) |
112, Sant Quirze i la muntanya de Sant
Llorenç del Munt (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Llarga corba abans d'arribar a l'estació de
Sant Quirze (abril 2005) |
112 frenant ja per entrar a Sant Quirze
(abril 2005) |
Sant Quirze.
Encreuament fugaç (octubre 2010) |
Entrant a Sant Quirze pel costat Sabadell (octubre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Tram en trinxera a la sortida de Sant Quirze (juliol 2005) |
Un cop superat el pas sota l'autopista C-58 (juliol 2005) |
En paral·lel a la carretera de Molins de Rei (juliol 2005) |
Una altra vista del tren circulant pel costat de la carretera (juliol
2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Pont sobre el passeig de Can Feu. Properament aquest punt marcarà
l'inici del túnel urbà de Sabadell (juliol 2005) |
Senyals d'entrada a Sabadell Estació (juliol 2005) |
Unitat 112 a la corba d'entrada al nucli urbà de Sabadell, tram que es soterrarà properament (juliol 2005) |
Encreuament de trens a l'entrada de Sabadell Estació (juliol 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren passant entre les cases sabadellenques
entre Sabadell Estació i St.Quirze (gener 2005) |
Sabadell Estació.
Tren de la línia S2 a la via 1 (març 2008) |
Sabadell Estació.
Tram cobert on finalitza la doble via i entra al túnel original de 1925
en via única fins a l'estació de Sabadell Rambla (octubre 2010) |
Sabadell Rambla.
Un tren entra a Sabadell procedent de Barcelona (març 2008) |
|
