Pàgina inicial Trenscat.cat

trenscat.cat la web dels trens de Catalunya

 Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > 15.Estacions i línies de la ciutat de Barcelona / 21.Línia AV Lleida-Tarragona-Barcelona > Barcelona Sants > Estació abans de la reforma de 2007
15.Estacions i línies de la ciutat de Barcelona
21.Línia AV Aragó-Lleida-Camp de Tarragona-Barcelona
 

Barcelona

Sants
codi estació: 71801

  R1 L'Hospitalet - Mataró - Maçanet-Massanes R2 St.Vicenç C. - Vilanova G. - Barcelona - Granollers - Maçanet-Massanes R3 L'Hospitalet - Vic - Puigcerdà R4 St.Vicenç C. - Vilafranca P. - Barcelona - Terrassa - Manresa R7 L'Hospitalet - Cerdanyola Universitat - Martorell R10 Barcelona-Aeroport
  Ca1 Barcelona - Tarragona - Tortosa Ca2 Barcelona - Girona - Figueres - Portbou Ca3 Barcelona - Tarragona - Reus - Riba-Roja d'Ebre Ca4 Barcelona - La Plana/Manresa - Lleida Ca6 Barcelona - Casp

correspondència: Metro de Barcelona L3 Zona Universitària - Canyelles L5 Cornellà Centre - Horta

Fotos del tram entre Sants i el Pont de La Torrassa
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Tren de rodalies de la línia R4 circulant per un tram de via única entre L'Hospitalet i Sants per les obres de la LAV molt a prop de l'entrada al túnel d'aquesta estació (setembre 2007) Tram amb el polèmic calaix en construcció. En aquesta zona la separació entre tren i metro es realitza de manera una mica més "discreta" (setembre 2007) Sortida de Sants cap al sud amb només tres vies operatives. Un tren de la línia R4, la única que va circular l'agost de 2007 entre Sants i L'Hospitalet (setembre 2007) Unitat 448 reformada en servei Catalunya Exprés entre les obres molt a prop de l'estació de Sants (setembre 2007)

Si actualment ja hi ha un mur en aquesta zona, ben aviat hi haurà una paret encara més alta que formarà part del calaix de Sants (setembre 2007) Tren passant per sobre el pont de la Riera Blanca, poc temps abans de ser tallat per al trànsit rodat per avançar les obres de la LAV (setembre 2007) Euromed procedent de Barcelona Sants vist des del pont de Santa Eulàlia (setembre 2007) Locomotora 252 aïllada, amb els nous colors de renfe, vista des de l'estació de Mercat Nou del metro abans que es tanqués (juliol 2007)

Unitat de la línia 1 de la sèrie 6000 i un tren de dos pisos frec a frec a prop de l'estació de Mercat Nou (juliol 2007) Civia vist des de l'andana de la via 2, direcció Fondo, de l'antiga estació de Mercat Nou, avui dia tancada per renovació (juliol 2007) Dos trens fan curses, si bé de manera lenta degut a les obres, per arribar a Sants (abril 2007) Dues unitats 451 acoblades circulant cap a Sants per l'antiga via 1 (abril 2007)

440-230 procedent de L'Hospitalet vista des del pont de La Torrassa (abril 2007) Euromed fent encreuament amb un tren de mitjana distància (abril 2007) Doble de 447 prop del pont de La Torrassa. En aquesta fase les vies de L'Hospitalet i de Vilanova quedaven clarament diferenciades (abril 2007) Dues unitats 447 que van a Barcelona Sants passant pel pont de La Torrassa (abril 2007)

Tres trens de rodalies entre el pont de La Torrassa i Sants (abril 2007) Primer pla de la 451-011 circulant cap a Vilanova i la Geltrú (abril 2007) Unitat 448 reformada pujant cap a Barcelona Sants (abril 2007) Civia en doble composició 464+463 circulant cap a L'Hospitalet i Molins de Rei (abril 2007)

Dues composicions de trens Civia es saluden sota el pont de La Torrassa. La primera és 465 i els de darrere 464+463 (abril 2007) 451-008 en servei R2 a Sant Celoni (abril 2007) Doble formació d'unitats 440 reformades servint un tren de St.Vicenç de Calders a St.Andreu Comtal (abril 2007) Unitat Civia de 5 cotxes, 465, passant pel pont de La Torrassa (abril 2007)

Tren de mitjana distància circulant en una zona propera a Barcelona (abril 2007) Bonica vista d'un Euromed vist des del costat de l'entrada a l'estació del metro de Santa Eulàlia (abril 2007) Sortida d'un tren de dos pisos del túnel urbà de Barcelona direcció Vilanova (febrer 2006) Dos trens de rodalies entrant simultàniament al túnel urbà barceloní, molt amb les primeres agulles de l'estació de Sants (febrer 2006)

447 en doble composició a l'entrada de Sants, un tram per on passarà la LAV soterrada i es cobriran les vies amb un calaix de formigó (febrer 2006) Pont de senyals amb una 440 al fons. A l'esquerra un comboi del metro de la línia L1 (febrer 2006) Darrers dies de funcionament de l'estació de l'andana direcció Hospital de Bellvitge del metro. Actualment en aquest punt s'estan fent les obres de soterrament per a la LAV (febrer 2006) El Pont de Santa Eulàlia amb una unitat 447 en doble circulant cap a Sants (febrer 2006)

Una altra vista de la doble composició (febrer 2006) Creuament de trens de rodalies a les vies que van de Sants a L'Hospitalet (febrer 2006) 447 que ve de Vilanova circulant per la que fins fa poc era la via dels trens que anaven cap a Vilanova (febrer 2006) Arco encapçalat per la 252-070 per la via que fins fa poc usaven els trens de l'Aeroport (febrer 2006)

Cua del mateix tren. Tots els canvis es deuen a les obres de la línia d'alta velocitat (febrer 2006) 440 reformada realitzant un servei de rodalies de la línia R3 (febrer 2006) Euromed recorrent els darrers quilòmetres de recorregut abans d'arribar a Barcelona (febrer 2006) Un Catalunya Exprés a Lleida a punt de sobrepassar una unitat 447 que es dirigeix a L'Hospitalet (febrer 2006)

Pàgina inicial Trenscat.cat

IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional