Pàgina inicial Trenscat.cat trenscat.cat la web dels trens de Catalunya
  Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC03 / XC08 / XC15 /// Alta velocitat > AV21 / AV22 > Barcelona Sants
Horaris dels trens de Catalunya
xarxa de via ampla
XC03.Línia Barcelona-Vilafranca-Tarragona
XC08.Línia Barcelona-(Aeroport)-Vilanova-Picamoixons
XC15.Estacions i línies de la ciutat de Barcelona

AV21.Línia d'alta velocitat Aragó - Lleida - Barcelona
AV22.Línia d'alta velocitat Barcelona - Girona - Figueres
codi estació: 71802

correspondència: Metro de Barcelona L3 Zona Universitària - Trinitat Nova L5 Cornellà Centre - Horta


Mostra Estacions adif RMB en un mapa més gran
L'estació de Barcelona Sants és l'estació ferroviària central de Barcelona per excel·lència. Es situa al PK 99,0 de la línia Tarragona-Barcelona-Portbou, al PK 677,6 de la línia Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona, al PK 369,9 de la línia Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona i al PK 620,9 de la línia d'alta velocitat Madrid-Barcelona-França. A Sants hi conflueixen tots els trens que tenen origen o destinació la ciutat comtal, siguin rodalies, regionals o llarg recorregut. És el punt de sortida de diversos trens com són els regionals cap a Girona i Portbou per una banda i d'importants trens de llarg recorregut com l'Euromed, els Alaris, els Arco, diversos Talgos, trens Estrella i Trenhotels. Des del 20 de febrer de 2008 també hi són presents els trens d'alta velocitat, que inicien trajecte a Sants i tenen com a principal destinació Madrid. L'estació és subterrània i disposava fins l'any 2005 de dotze vies amb andana. Durant l'any 2007 es va produir una reestructuració i reforma de les vies per tal de passar tots els trens d'ample ibèric pel costat mar, deixant lliures les sis primeres vies en ample UIC per als trens d'alta velocitat. Les vuit vies restants són d'ample ibèric, en les quals hi ha quatre andanes amb dos accessos des del vestíbul a cadascuna, dotats d'escalinates, escales mecàniques i ascensor. La configuració habitual de les sortides dels trens és la següent: les vies 7 i 8 són utilizades pels trens de la línia R1, R3, R4, R7 i els trens a Lleida per Manresa, així com també els trens a Ripoll i Puigcerdà. Les vies 9 i 10 són usades pels trens de rodalies de la línia R2 i pels trens de mitjana distància que van cap al sud. Les vies 11 i 12 són utilitzades pels trens de llarga distància, que disposen d'una andana d'accés restringit amb control de bitllets i equipatges. Finalment per les vies 13 i 14 hi passen els trens de Rodalies de les línies R2 i de mitjana distància que van cap al nord, a Girona i Portbou. Quant a les vies d'ample internacional dedicades als trens AVE d'alta velocitat Barcelona-Madrid i Barcelona-Sevilla/Málaga, a més dels Avant a Lleida i serveis Alvia i Trenhotel hi ha un total de tres andanes entre elles disposant d'escapaments entre les vies 2-3 i 4-5 per a poder-se estacionar fins a dos trens a cada via. Per accedir a aquestes andanes des del vestíbul cal passar per un control específic d'equipatges, al qual només es pot entrar si es disposa de bitllet per a viatjar. L'edifici de viatgers està situat a un nivell superior a les vies, edifici que a la vegada queda al nivell del carrer i que s'està ampliant notablement. L'estació alberga un gran nombre de serveis (bars, restaurants, botigues, policia, etc) i a més disposa d'un enllaç amb les línies L3 i L5 del Metro de Barcelona i d'una estació d'autobusos.
Representació gràfica del vestíbul de Sants (font: el Periódico) Esquema de vies de Sants (font: el periódico)

Fotos de l'estació
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor
Tren de la sèrie 449 en un servei Mitjana Distància Figueres-Sants, en un dels primers dies d'aquestes unitats (novembre 2009) La unitat 449 sortint de buit cap a Bellvitge (novembre 2009) La 450-031 a la via 14, en un servei a la R2 sud de Sant Vicenç de Calders a Barcelona Estació de França (novembre 2009) Vista de la via 14, amb la paret il·luminada (novembre 2009)

Unitat 448 en un Catalunya Exprés que va a l'Estació de França i Alaris que acaba de finalitzar trajecte (novembre 2009) Doble d'unitats 449 a la via 14, a punt de fer un Mitjana Distància a Figueres (novembre 2009) Porta adaptada a PMR d'accés a una unitat 449 (novembre 2009) Alvia sèrie 120 d'ample UIC i unitat 447 de Rodalies d'ample ibèric (juliol 2009)

Una de les darreres circulacions del Talgo Miguel de Unamuno, que servia amb el veterà material Talgo III (juliol 2009) Cua del Talgo III (juliol 2009) Alaris sèrie 490 amb destinació València i Talgo III (juliol 2009) Les unitats 490-002 i la 490-008 acoblades per fer un servei de divendres tarda (juliol 2009)

El "manso" del Talgo era un dels cotxes més peculiars de la històrica composició (juliol 2009) La 252-050 és a la via 12 esperant sortir de buit cap a Sant Andreu Comtal (juliol 2009) L'Alaris en doble composició espera la seva hora de sortida a la via 11 (juliol 2009) Tren AVE de la sèrie 102 a la via 6 (maig 2009)

Un altre tren AVE "ànec" a la via 6 per als serveis a Málaga i Sevilla (maig 2009) Aerodinàmic frontal del 102-010 (maig 2009) Estrella Costa Brava a la via 12 a punt de sortir cap a Portbou i Cervera (maig 2009) Civia i 252-047 (maig 2009)

Curta i escueta composició de l'Estrella Costa Brava, amb quatre cotxes (maig 2009) Tren "ànec" AVE de la sèrie 102 a la via 6 de Barcelona Sants (febrer 2009) L'Alvia procedent d'Irun, Donostia, Pamplona i Zaragoza acaba de finalitzar trajecte (febrer 2009) Catalunya Exprés a la via 10 excepcionalment amb destinació Sant Andreu Comtal via Pl.Catalunya, per obres d'instal·lació de catenària rígida al túnel de Passeig de Gràcia (gener 2009)

La via 14 de Sants (gener 2009) Tren Civia que ve de l'Aeroport entrant a Sants per la via 14 (gener 2009) El tren de la línia R10 sortirà de nou excepcionalment cap a l'Aeroport des de la via 14 (gener 2009) Dos trens Avant de la sèrie 104 a les vies 4 i 5 (gener 2009)

Indicador de la via 8 anunciant un tren que acabarà excepcionalment al Masnou, per les ventades que tallaven la línia del Maresme (novembre 2008) Andana de les vies 1 i 2, envoltada de trens AVE Siemens de la sèrie 103 (agost 2008) Una altra vista d'un tren Velaro d'alta velocitat a la via 1 (agost 2008) El 103-021 a la via 1 (agost 2008)

La 252-045 a la via 12 al capdavant de l'Estrella Costa Brava, que està esperant l'hora de represa del viatge cap a Portbou i Cervera (juliol 2008) Tren de dos pisos de la línia R2 i l'Estrella Costa Brava (juliol 2008) Final de l'andana de les vies 13 i 14 (juliol 2008) Acoblament entre el primer cotxe de l'Estrella i la 252 (juliol 2008)

Ascensor de la via 13, amb els cotxes de l'Estrella a l'esquerra (juliol 2008) Cua del tren Estrella (juliol 2008) Tren Arco Garcia Lorca estacionat a la via 11 de l'estació de Sants (juliol 2008) Unitat 448-015 i una de les sortides de l'andana (juliol 2008)

La 440-141 a la via 8 fent el primer Regional del dia a Lleida via Manresa (juliol 2008) Tren AVE de la sèrie 103 a la via 6 (juliol 2008) Vista general de les vies 8 i 9 (juliol 2008) Tren de Rodalies de la línia R1 amb destinació Maçanet a la via 8 (juliol 2008)

Unitat 440-235 recentment remodelada per a mitjana distància a la via 9 (març 2008) Viatgers a la via 8, amb tren de mitjana distància que va a Lleida via Manresa (març 2008) 440-178 amb el regional de Reus estacionat a la via 10 de Sants (març 2008) Unitat 440-132 sense reformar entrant a la via 8 en un servei a Puigcerdà (març 2008)

Detall de l'indicador de la via 11, anunciant l'Alaris de les 19:30 a València (març 2008) Les unitats 490 estan trepitjant per primera vegada territori català, gràcies als nous serveis Alaris que substitueixen els Arco (març 2008) Vista posterior de la unitat 490-009 estacionada a la via 11 (març 2008) Civia que va a l'Aeroport i Alaris (març 2008)

Constrast entre el nouvingut Alaris de la sèrie 490 i el Talgo III (març 2008) 470-114 en un servei Barcelona-Vinaròs fent parada a la via 9 de Sants (març 2008) Doble composició d'unitats 440 realitzant un servei a la línia R4 a Terrassa (març 2008) L'Estrella Galicia s'estaciona a la via 11 de Sants (març 2008)

Una altra vista de l'Estrella Galicia (març 2008) Detall de dos cotxes de l'Estrella Galicia, un lliteres i un gran classe (març 2008) Els trens Civia cada cop són més presents per la xarxa de rodalies de Barcelona (març 2008) Dues generacions de trens, un AVE sèrie 103 i la 440-131 es troben a Sants (març 2008)

Edifici de viatgers de l'estació de Sants vist des de la plaça dels Països Catalans (febrer 2008) Façana posterior, que dóna a la plaça Joan Peiró (febrer 2008) Nous panells electrònics de sortides i arribades dels trens de llarga distància i d'alta velocitat (febrer 2008) Bateria de pantalles TFT a la zona de rodalies, on en cadascun d'ells apareix informació de properes sortides únicament d'una de les sis línies de rodalies i un altre per als trens de mitjana distància (febrer 2008)

Noves màquines per a la impressió de bitllets de l'AVE instal·lades a Sants (febrer 2008) Accés a les vies 1 a 6, les d'alta velocitat, a les que s'accedeix després de passar els equipatges per un escàner (febrer 2008) Vista de la zona reservada als trens d'alta velocitat (febrer 2008) Control de bitllets per accedir a l'andana de les vies 3 i 4 (febrer 2008)

Dos trens AVE de la sèrie 103 estacionats a les vies 2 i 3 de Sants (febrer 2008) Detall d'un dels senyals lluminosos instal·lats a mitja andana, que permet estacionar dos trens a cada via (febrer 2008) AVE sèrie 103 a la via 4 (febrer 2008) Bretelle entre les vies 4 i 5, per possibilitar el pas d'un tren d'una via a l'altra i Talgo XXI d'adif al fons (febrer 2008)

Bretelle entre les vies 2 i 3 (febrer 2008) Dos trens Velaro esperant realitzar nous serveis (febrer 2008) L'estació de Barcelona Sants vista des de l'andana de les vies 3 i 4 (febrer 2008) Bretelle entre les vies 4 i 5 vistes des de l'andana de les vies 5 i 6 (febrer 2008)

L'AVE de la via 5 acaba de finalitzar recorregut a Sants, procedent de Madrid (febrer 2008) Detall de l'andana de les vies 3 i 4, amb els carretons per dur les maletes (febrer 2008) AVE 103-011 estacionat a la via 6 (febrer 2008) Dos trens de la sèrie 103 cara a cara a la via 6 (febrer 2008)

AVE descansant a la capçalera de la via 6, pel costat Lleida (febrer 2008) Unitat 447 entrant a la via 8 de Sants amb destinació Terrassa (febrer 2008) Tren Siemens de la sèrie 103 estacionat a la via 6 de Sants el dia de la posada en servei de la línia d'alta velocitat (febrer 2008) 103 i 440 reformada el dia de la posada en servei de la línia d'alta velocitat (febrer 2008)

Els trens d'ample ibèric i els d'ample UIC comparteixen espai a les vies 6 i 7 (febrer 2008) Vista general de la zona reservada als trens d'ample UIC (febrer 2008) Civia que va a l'aeroport estacionat a la via 9 de Barcelona Sants (febrer 2008) Els tres tipus de trens d'ample ibèric que passen per Sants a la mateixa foto: rodalies, llarga distància i mitjana distància (febrer 2008)

Talgo a Lorca, amb la 252-036 al capdavant, estacionat rarament a la via 9 en lloc de la 11 (febrer 2008) Talgo XXI d'adif a la via 4, els primers dies de proves de les vies d'ample UIC (febrer 2008) Unitat 470-114 amb destinació Tortosa estacionada a la via 9 (febrer 2008) Unitat 447 entrant a la via 8 de l'estació de Sants pel costat L'Hospitalet/Bellvitge (febrer 2008)

+ fotos de l'estació de Sants
Seleccioneu una temàtica: fotos 2004-2006 | fotos 2007

direcció Martorell/Vilafranca/Tarragona Índex línia XC03 Índex línia XC15 direcció Plaça Catalunya/Montcada/Sagrera
< L'Hospitalet de Llobregat Plaça de Catalunya >
direcció Aeroport/Vilanova/Picamoixons Índex línia XC08 direcció Passeig de Gràcia/Estació de França/Sagrera
< Bellvitge Passeig de Gràcia >
direcció Camp de Tarragona/Lleida (LAV) Índex línia AV21 Índex línia AV22 direcció Figueres (LAV)
< Túnel Martorell a Barcelona Sants Barcelona Sagrera >
Pàgina inicial Trenscat.cat
IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs 
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional