 |
Mostra Estacions adif RMB en un mapa més gran |
L'estació
de Barcelona
Sants és l'estació ferroviària central de Barcelona per excel·lència.
Es situa al PK 99,0 de la línia Tarragona-Barcelona-Portbou, al
PK 677,6 de la línia
Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona, al PK 369,9 de la línia
Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona i al PK 620,9 de la línia
d'alta velocitat Madrid-Barcelona-França.
A Sants
hi
conflueixen tots els trens que tenen origen o destinació la ciutat comtal,
siguin rodalies, regionals o llarg recorregut. És el punt de sortida de
diversos trens com són els regionals cap a Girona i Portbou per una banda
i d'importants trens de llarg recorregut com l'Euromed, els Alaris, els
Arco, diversos Talgos, trens Estrella i Trenhotels. Des del 20 de febrer
de 2008 també hi són presents els trens d'alta velocitat, que
inicien trajecte a Sants i tenen com a principal
destinació Madrid. L'estació és
subterrània i disposava fins l'any 2005 de dotze vies amb andana.
Durant l'any 2007 es va produir una reestructuració i
reforma de les vies per tal de passar tots els trens d'ample
ibèric pel costat mar, deixant lliures les sis primeres vies en
ample UIC per als trens d'alta velocitat. Les vuit vies restants
són d'ample ibèric, en les quals hi ha quatre andanes amb dos
accessos des del vestíbul a cadascuna, dotats d'escalinates,
escales mecàniques i ascensor. La configuració habitual de les
sortides dels trens és la següent: les vies 7 i 8 són
utilizades pels trens de la línia R1, R3, R4, R7 i els trens a Lleida per
Manresa, així com també els trens a Ripoll i Puigcerdà. Les vies 9 i 10
són usades pels trens de rodalies de la línia R2 i pels
trens de mitjana distància que van cap al sud. Les vies 11 i 12
són utilitzades pels trens de llarga distància, que disposen
d'una andana d'accés restringit amb control de bitllets i
equipatges. Finalment per les vies 13 i 14 hi passen els trens
de Rodalies de les línies R2 i de mitjana distància que
van cap al nord, a Girona i Portbou. Quant a les vies d'ample
internacional dedicades als trens AVE d'alta velocitat
Barcelona-Madrid i Barcelona-Sevilla/Málaga, a més dels
Avant a Lleida i serveis Alvia i Trenhotel
hi ha un total de
tres andanes entre elles disposant d'escapaments entre les vies
2-3 i 4-5 per a poder-se estacionar fins a dos trens a cada via.
Per accedir a aquestes andanes des del vestíbul cal passar per
un control específic d'equipatges, al qual només es pot entrar
si es disposa de bitllet per a viatjar.
L'edifici de viatgers està situat a un
nivell superior a les vies, edifici que a la vegada queda al nivell del
carrer i que s'està ampliant notablement. L'estació alberga un gran nombre de serveis
(bars, restaurants, botigues, policia, etc) i a més disposa d'un
enllaç amb les línies L3 i L5 del Metro de Barcelona i d'una estació
d'autobusos.
|
 |
Fotos de
l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de la sèrie 449 en un servei Mitjana Distància Figueres-Sants, en
un dels primers dies d'aquestes unitats (novembre 2009) |
La unitat 449 sortint de buit cap a Bellvitge (novembre 2009) |
La 450-031 a la via 14, en un servei a la R2 sud de Sant Vicenç de
Calders a Barcelona Estació de França (novembre 2009) |
Vista de la via 14, amb la paret il·luminada (novembre 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 448 en un Catalunya Exprés que va a l'Estació de França i Alaris
que acaba de finalitzar trajecte (novembre 2009) |
Doble d'unitats 449 a la via 14, a punt de fer un Mitjana Distància a
Figueres (novembre 2009) |
Porta adaptada a PMR d'accés a una unitat 449 (novembre 2009) |
Alvia sèrie 120 d'ample UIC i unitat 447 de Rodalies d'ample ibèric
(juliol 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Una de les darreres circulacions del Talgo Miguel de Unamuno, que servia
amb el veterà material Talgo III (juliol 2009) |
Cua del Talgo III (juliol 2009) |
Alaris sèrie 490 amb destinació València i Talgo III (juliol 2009) |
Les unitats 490-002 i la 490-008 acoblades per fer un servei de
divendres tarda (juliol 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
El "manso" del Talgo era un dels cotxes més peculiars de la històrica
composició (juliol 2009) |
La 252-050 és a la via 12 esperant sortir de buit cap a Sant Andreu
Comtal (juliol 2009) |
L'Alaris en doble composició espera la seva hora de sortida a la via 11
(juliol 2009) |
Tren AVE de la sèrie 102 a la via 6 (maig 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Un altre tren AVE "ànec" a la via 6 per als serveis a Málaga i Sevilla
(maig 2009) |
Aerodinàmic frontal del 102-010 (maig 2009) |
Estrella Costa Brava a la via 12 a punt de sortir cap a Portbou i
Cervera (maig 2009) |
Civia i 252-047 (maig 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Curta i escueta composició de l'Estrella Costa Brava, amb quatre cotxes
(maig 2009) |
Tren "ànec" AVE de la sèrie 102 a la via 6 de Barcelona Sants (febrer
2009) |
L'Alvia procedent d'Irun, Donostia, Pamplona i Zaragoza acaba de
finalitzar trajecte (febrer 2009) |
Catalunya Exprés a la via 10 excepcionalment amb destinació Sant Andreu
Comtal via Pl.Catalunya, per obres d'instal·lació de catenària rígida al
túnel de Passeig de Gràcia (gener 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
La via 14 de Sants (gener 2009) |
Tren Civia que ve de l'Aeroport entrant a Sants per la via 14 (gener
2009) |
El tren de la línia R10 sortirà de nou excepcionalment cap a l'Aeroport
des de la via 14 (gener 2009) |
Dos trens Avant de la sèrie 104 a les vies 4 i 5 (gener 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Indicador de la via 8 anunciant un tren que acabarà excepcionalment al
Masnou, per les ventades que tallaven la línia del Maresme (novembre
2008) |
Andana de les vies 1 i 2, envoltada de trens AVE Siemens de la sèrie 103
(agost 2008) |
Una altra vista d'un tren Velaro d'alta velocitat a la via 1 (agost
2008) |
El 103-021 a la via 1 (agost 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
La 252-045 a la via 12 al capdavant de l'Estrella Costa Brava, que està
esperant l'hora de represa del viatge cap a Portbou i Cervera (juliol
2008) |
Tren de dos pisos de la línia R2 i l'Estrella Costa Brava (juliol 2008) |
Final de l'andana de les vies 13 i 14 (juliol 2008) |
Acoblament entre el primer cotxe de l'Estrella i la 252 (juliol 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Ascensor de la via 13, amb els cotxes de l'Estrella a l'esquerra (juliol
2008) |
Cua del tren Estrella (juliol 2008) |
Tren Arco Garcia Lorca estacionat a la via 11 de l'estació de Sants
(juliol 2008) |
Unitat 448-015 i una de les sortides de l'andana (juliol 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
La 440-141 a la via 8 fent el primer Regional del dia a Lleida via
Manresa (juliol 2008) |
Tren AVE de la sèrie 103 a la via 6 (juliol 2008) |
Vista general de les vies 8 i 9 (juliol 2008) |
Tren de Rodalies de la línia R1 amb destinació Maçanet a la via 8
(juliol 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 440-235 recentment remodelada per a mitjana distància a la via 9
(març 2008) |
Viatgers a la via 8, amb tren de mitjana distància que va a Lleida via
Manresa (març 2008) |
440-178 amb el regional de Reus estacionat a la via 10 de Sants (març 2008) |
Unitat 440-132 sense reformar entrant a la via 8 en un servei a Puigcerdà
(març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Detall de l'indicador de la via 11, anunciant l'Alaris de les 19:30 a
València (març 2008) |
Les unitats 490 estan trepitjant per primera vegada territori català,
gràcies als nous serveis Alaris que substitueixen els Arco (març 2008) |
Vista posterior de la unitat 490-009 estacionada a la via 11 (març 2008) |
Civia que va a l'Aeroport i Alaris (març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Constrast entre el nouvingut Alaris de la sèrie 490 i el Talgo III (març
2008) |
470-114 en un servei Barcelona-Vinaròs fent parada a la via
9 de Sants (març 2008) |
Doble composició d'unitats 440 realitzant un servei a la línia R4 a Terrassa
(març 2008) |
L'Estrella Galicia s'estaciona a la via 11 de Sants (març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de l'Estrella Galicia (març 2008) |
Detall de dos cotxes de l'Estrella Galicia, un lliteres i un gran classe
(març 2008) |
Els trens Civia cada cop són més presents per la xarxa de rodalies de
Barcelona (març 2008) |
Dues generacions de trens, un AVE sèrie 103 i la 440-131 es troben a Sants
(març 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de l'estació de Sants vist des de la
plaça dels Països Catalans (febrer 2008) |
Façana posterior, que dóna a la plaça Joan Peiró (febrer 2008) |
Nous panells electrònics de sortides i arribades dels trens de llarga
distància i d'alta velocitat (febrer 2008) |
Bateria de pantalles TFT a la zona de rodalies, on en cadascun d'ells
apareix informació de properes sortides únicament d'una de les sis línies de
rodalies i un altre per als trens de mitjana distància (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Noves màquines per a la impressió de bitllets de l'AVE instal·lades a Sants
(febrer 2008) |
Accés a les vies 1 a 6, les d'alta velocitat, a les que s'accedeix després
de passar els equipatges per un escàner (febrer 2008) |
Vista de la zona reservada als trens d'alta velocitat (febrer 2008) |
Control de bitllets per accedir a l'andana de les vies 3 i 4 (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Dos trens AVE de la sèrie 103 estacionats a les vies 2 i 3 de Sants (febrer
2008) |
Detall d'un dels senyals lluminosos instal·lats a mitja andana, que permet
estacionar dos trens a cada via (febrer 2008) |
AVE sèrie 103 a la via 4 (febrer 2008) |
Bretelle entre les vies 4 i 5, per possibilitar el pas d'un tren d'una via a
l'altra i Talgo XXI d'adif al fons (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Bretelle entre les vies 2 i 3 (febrer 2008) |
Dos trens Velaro esperant realitzar nous serveis (febrer 2008) |
L'estació de Barcelona Sants vista des de l'andana de les vies 3 i 4 (febrer
2008) |
Bretelle entre les vies 4 i 5 vistes des de l'andana de les vies 5 i 6
(febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
L'AVE de la via 5 acaba de finalitzar recorregut a Sants, procedent de
Madrid (febrer 2008) |
Detall de l'andana de les vies 3 i 4, amb els carretons per dur les maletes
(febrer 2008) |
AVE 103-011 estacionat a la via 6 (febrer 2008) |
Dos trens de la sèrie 103 cara a cara a la via 6 (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
AVE descansant a la capçalera de la via 6, pel costat Lleida (febrer 2008) |
Unitat 447 entrant a la via 8 de Sants amb destinació Terrassa (febrer 2008) |
Tren Siemens de la sèrie 103 estacionat a la via 6 de Sants el dia de la
posada en servei de la línia d'alta velocitat (febrer 2008) |
103 i 440 reformada el dia de la posada en servei de la línia d'alta
velocitat (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Els trens d'ample ibèric i els d'ample UIC comparteixen espai a les vies 6 i
7 (febrer 2008) |
Vista general de la zona reservada als trens d'ample UIC (febrer 2008) |
Civia que va a l'aeroport estacionat a la via 9 de Barcelona Sants (febrer
2008) |
Els tres tipus de trens d'ample ibèric que passen per Sants a la mateixa
foto: rodalies, llarga distància i mitjana distància (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Talgo a Lorca, amb la 252-036 al capdavant, estacionat
rarament a la via 9 en lloc de la 11 (febrer 2008) |
Talgo XXI d'adif a la via 4, els primers dies de proves de
les vies d'ample UIC (febrer 2008) |
Unitat 470-114 amb destinació Tortosa estacionada a la via 9
(febrer 2008) |
Unitat 447 entrant a la via 8 de l'estació de Sants pel
costat L'Hospitalet/Bellvitge (febrer 2008) |
|
