 |
| Esquema de vies de
l'estació actual de Bellvitge-Gornal
[ampliar] |
|
L’estació de Bellvitge-Gornal (PK 671,9 de la línia
Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona) està situada entre els
barris de Bellvitge i del Gornal del municipi de
l’Hospitalet de Llobregat, a la comarca del Barcelonès.
El tren va passar per primer cop per aquest entorn el
1887, moment en què es va fer l’enllaç entre la línia de
Barcelona – Vilanova – Valls, que tenia la terminal
barcelonina a la zona del Morrot, i la línia de
Barcelona – Martorell a la Bordeta (Sants). No obstant,
no seria fins els anys 1960 que es desenvoluparien els
habitatges en aquests barris, en el marc de moviments
migratoris de persones arribades a Barcelona i la seva
àrea metropolitana. Finalment, el 10 de març de 1977
RENFE posava en servei el baixador de Bellvitge, en el
mateix moment en què es van reordenar les vies d’accés a
la nova estació central de Barcelona Sants, ubicant una
nova via per a la línia directa de Sants a l’Aeroport
del Prat i una altra via de servei per a connectar Sants
amb el dipòsit de trens de Can Tunis. El 3 de març de
1995 s’inaugurava la remodelació del baixador de
Bellvitge, que incloïa un nou pas inferior d’accés a les
andanes que a més també servia de nova connexió entre
els barris de Bellvitge i Gornal; fins aleshores l’accés
al baixador de Bellvitge es feia des d’un pas superior
on s’ubicava la taquilla. El 2005 l’estació de Bellvitge
passava a dependre d’adif. El mateix any 2005 l’arribada
de la línia d’alta velocitat a Barcelona suposava fer
canvis en la disposició de vies, eliminant la quarta via
d’accés a Can Tunis. A partir de 2006 entre Bellvitge i
el Prat de Llobregat passava a haver-hi només dues vies:
l’antiga via del ramal de l’aeroport passava a ser la
nova via general de la línia de Vilanova sentit sud i
l’antiga via general sentit sud passava ser la nova via
general sentit nord. En el tram propi de l’estació de
Bellvitge es mantenien tres vies, amb la via central per
a apartar trens. El 20 d'octubre de 2007 un dels
murs-pantalla del nou túnel per a la LAV es movia i
provocava el moviment d'una de les parets del túnel de
FGC, que passa per sobre la LAV, a la zona de Bellvitge
i l'immediat tall total tant de la línia de FGC com de
la línia de Vilanova en no poder garantir la seguretat
de les circulacions. El 26 d’octubre es va enfonsar un
tram de 10 metres d’andana, tot i que sense víctimes en
haver estat tancada l’estació prèviament. A partir del
17 de novembre es posava en servei la via 1 entre
Bellvitge i Sants i l’1 de desembre de 2007 es reprenia
totalment el servei. El 2019 es van iniciar les obres de
millora de l’accessibilitat a l’estació de Bellvitge,
que a més incloïa la reconfiguració de les vies de la
capçalera costat Sants, ja que fins aleshores els trens
sentit nord havien de passar tots per un canvi d’agulles
que limitava la velocitat de pas. Les obres d’adaptació
també van comportar el desplaçament lateral de la via 1
per tal de poder eixamplar l’andana de les vies 1 i 0.
El juliol de 2020 es van finalitzar les obres de millora
de l’accessibilitat, que van incloure la instal·lació de
4 nous ascensors. El 3 de juliol de 2023 l'estació de
Bellvitge passava a denominar-se oficialment
Bellvitge-Gornal. Està previst que en un futur se
soterri tota la traça ferroviària al seu pas per
Bellvitge i es construeixi un nou baixador subterrani.
L’estació actual de Bellvitge-Gornal està formada per dos
nivells. El superior es troba a nivell de carrer i
disposa de tres vies, les dues generals (vies 1 i 2) i
una via d’apartador central entre aquestes (via 0), que
disposa de culatons de seguretat als dos extrems. Hi ha
dues andanes de 250 metres de longitud, cobertes per
marquesines metàl·liques en una longitud de 100 metres.
Les andanes disposen de bancs i teleindicadors de
destinació dels propers trens, així com enllumenat
mitjançant led. El nivell inferior consta d’un pas sota
les vies de 66 metres de longitud i 5 metres d’amplada
amb accessos per l’avinguda d’Amèrica i l’avinguda de
Vilanova mitjançant escales fixes i ascensors. En aquest
pas sota les vies s’integra el vestíbul de l’estació de
Bellvitge-Gornal, que acull les màquines de venda de bitllets,
un espai polivalent d’atenció al client i les barreres
tarifàries de control d’accés, així com un monitor
d’informació dels propers trens, entre d’altres
dependències. Una vegada passada la línia de peatge es
pot accedir a l’andana de la via 2 o de les vies 1 i 0,
mitjançant una escala fixa i un ascensor a cadascuna
d’elles. L’accés a l’estació de Bellvitge-Gornal per l’avinguda
de Vilanova a l’estació s’ubica a 75 metres a peu de
l’estació Gornal de la línia Llobregat-Anoia dels FGC. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ I
PROXIMITATS |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Accés a l'estació de Bellvitge per l'avinguda Vilanova, on també es pot fer enllaç a peu amb l'estació de Gornal dels FGC (setembre 2020) |
Detall de l'accés a Bellvitge des de l'avinguda Vilanova (setembre 2020) |
Escales d'accés al pas inferior de l'estació de Bellvitge des de l'avinguda de Vilanova (setembre 2020) |
Ascensor entre el nivell del pas inferior i el nivell carrer a l'avinguda Vilanova (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Pas inferior fins al vestíbul de l'estació (setembre 2020) |
Vista de la sortida cap a l'avinguda Vilanova des del vestíbul, amb les indicacions de FGC i Fira de Barcelona (setembre 2020) |
Accés a l'estació de Bellvitge per l'avinguda d'Amèrica (setembre 2020) |
Escales d'accés al pas inferior des de l'avinguda Amèrica (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Ascensor entre el nivell
inferior del pas
soterrani i l'avinguda
Amèrica (setembre 2020) |
Accés fins al vestíbul
de l'estació (setembre
2020) |
Passadís d'enllaç entre
el vestíbul i l'accés a
l'estació de Bellvitge
per l'avinguda d'Amèrica
(setembre 2020) |
Vista general del
vestíbul, amb un espai
diàfan a la dreta per
atenció al client
(setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista del vestíbul de Bellvitge renovat (setembre 2020) |
Barrers tarifàries de control d'accés a les andanes (setembre 2020) |
Vista un cop passada la línia de peatge amb els dos ascensors entre el nivell vestíbul i les andanes (setembre 2020) |
Una altra vista del vestíbul un cop passada la línia de peatge (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Escales entre el
vestíbul i l'andana
(setembre 2020) |
Escales de sortida a
l'andana de les vies 1 i
0 (setembre 2020) |
Detall de la senyalètica
de l'estació de
Bellvitge de Rodalies de
Catalunya (setembre
2020) |
Unitat 450-031 arribant
a Bellvitge amb un tren
de la línia R2 sud cap a
Sant Vicenç de Calders
(setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de les dues andanes i les tres vies de l'estació hospitalenca (setembre 2020) |
Tren de dos pisos 450-040 passant per l'estació sense fer-hi parada amb un servei de la R2 sud entre Sant Vicenç de Calders i Barcelona Estació de França (setembre 2020) |
Interfonia d'atenció al client a l'andana de la via 2 de Bellvitge (setembre 2020) |
Tren de dos pisos seguint trajecte cap a Barcelona Estació de França (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren sortint de
Bellvitge cap a Sants,
amb la nova configuració
de vies amb la via 0
d'apartador central
(setembre 2020) |
Andana de les vies 1 i 0
de Bellvitge (setembre
2020) |
Vista de la sortida cap
a Barcelona, amb els
ascensor que enllacen
cadascuna de les dues
andanes amb el vestíbul
inferior (setembre 2020) |
Parella de 269 de Go
Transport, però encara
amb l'antiga decoració
de Renfe Mercaderies, al
seu pas per Bellvitge
direcció Can Tunis
(setembre 2020)
|
 |
 |
 |
 |
| La 269-353 amb un Teco de Go Transport al seu pas per la via 2 de Bellvitge (setembre 2020) |
Cua del tren de contenidors, que en uns metres deixarà la línia de Vilanova i enfilarà cap a l'Hospitalet, utilitzant el túnel de Gornal, que havia estat fora de servei regular des de l'any 2007 (setembre 2020) |
Unitat 470-119 baixant pel viaducte i arribant a Bellvitge amb un tren regional de la línia R14 a Lleida Pirineus per Tarragona i Reus (setembre 2020) |
La unitat 470 passa a bona velocitat per la via 1 de l'estació de Bellvitge (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'andana de les
vies 1-0 i la nova
senyalètica (setembre
2020) |
Una altra vista de
l'andana central des de
l'andana de la via 2
(setembre 2020) |
Andana de la via 2 i
nova marquesina
(setembre 2020) |
Civia 465 en doble
composició per la via 0
fent un servei R2 nord
de Sant Celoni a
Aeroport (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Encreuament de trens Civia al sud de l'estació de Bellvitge (setembre 2020) |
Civia 465-218 i 465-234 entrant a Bellvitge per via 2 (setembre 2020) |
El tren a punt de fer parada a la via 2 de Bellvitge (setembre 2020) |
Detall de la senyalètica d'enllaç amb FGC (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Usuària pujant la
bicicleta a la unitat
Civia (setembre 2020) |
Tren sortint cap a
Barcelona Sants
(setembre 2020) |
El tren Civia de
Rodalies de Catalunya
deixa enrera Bellvitge
(setembre 2020) |
Dues unitats Civia amb
un R2 sud a Vilanova i
la Geltrú arribant a
Bellvitge (setembre
2020) |
 |
 |
 |
 |
| El tren de Rodalies a punt de fer parada a la via 1 de l'estació (setembre 2020) |
Unitat 448 passant per la via 2 de Bellvitge sense fer-hi parada (setembre 2020) |
Cua d'una composició doble d'unitats sèrie 449 sense servei (setembre 2020) |
Unitat 448 amb un tren regional circulant per les proximitats de Bellvitge (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Civia 463+465 fent un
servei R2 sud de
Vilanova a Barcelona
fent parada a la via 2
de Bellvitge (setembre
2020) |
Dues unitats sèrie 449 a
l'entrada de Bellvitge
circulant de buit
després de fer un servei
R11 que finalitzava
trajecte a Sants
(setembre 2020) |
Encreuament de trens
Civia de la línia R2 a
Bellvitge (setembre
2020) |
Un tren de mercaderies
sortint del túnel de
Gornal i circulant a
contraflux per la via 2
de la línia de VIlanova
fins a Bellvitge, parant
tot el trànsit sentit
Barcelona (setembre
2020) |
 |
 |
 |
 |
|
La "piolina" 335-031 a
punt de desviar-se de la
via 2 cap a la via 1
just a l'entrada de
Bellvitge
(setembre 2020) |
El mercaderies passa per
l'agulla que enllaça la
via 2 amb la via 1
(setembre 2020) |
La "piolina" 335-031 de
Ferrovial i operada per
Captrain amb un tren de
contenidors refrigerats
enfilant ja la via 1 de
sentit de circulació
habitual cap al sud a
l'entrada de Bellvitge
(setembre 2020) |
El tren de mercaderies
segueix trajecte cap al
sud desviat pel Garraf
(setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble composició
d'unitats Civia 465
passant per la via 2 de
Bellvitge sense parada
(setembre 2020) |
Una molt bruta Traxx amb
un tren bobiner canvia
de la via 2 a la via 1 a
l'entrada de Bellvitge
pel costat Barcelona
(setembre 2020) |
La parella de
locomotores 269-356 de
Continental Rail amb un
tren Teco de Bilbao a
Barcelona al seu pas per
Bellvitge (setembre 2020) |
Una altra vista de les
locomotores 269 de
Continental Rail seguint
trajecte cap a Barcelona
Can Tunis (setembre
2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat sèrie 448 passant
per la via 2 de
Bellvitge sense fer-hi
parada (setembre 2020) |
El tren segueix cap a
Barcelona Sants, Passeig
de Gràcia i Barcelona
Estació de França
(setembre 2020) |
La bruta Traxx 253-076
de renfe s'aparta a la
via 0 després d'haver
fet l'enllaç entre la
línia de Vilafranca i la
de Vilanova pel túnel de
Gornal (setembre 2020) |
Unitat 447 en servei
regional i cua del tren
de mercaderies esperant
pas (setembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
R2 nord a Sant Celoni
fent parada a la via 2
de Bellvitge (setembre
2020) |
El tren de Rodalies
continua trajecte
(setembre 2020) |
Unitats Civia 465 de
Rodalies de Catalunya
passant per Bellvitge
sense fer-hi parada
(setembre 2020) |
Locomotora 251-002
apartant-se de la via 2
a la via 1 a l'entrada
de Bellvitge amb un Teco
a Corbera Alta (setembre
2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista del tren
de mercaderies després
d'una tarda de pluja
(setembre 2020) |
Encreuament entre dos
trens Teco remolcats per
locomotores 251 a
l'estació de Bellvitge
(setembre 2020) |
La 251-018 amb un tren
Teco apartada a la via 0
deixa passar una doble
composició d'unitats
sèrie 449 per la via 2
(setembre 2020) |
La 251-018 amb un Teco
apartada a la via 0 de
Bellvitge que serà
avançada per un Civia de
la línia R2 nord
Aeroport - Sant Celoni
(setembre 2020) |
|
![[ampliar]](images/linia08/bellvitge/sch-vies_bellvitge-gran.gif){kind=link}
