El
baixador de Bellvitge està situat en aquest barri de L'Hospitalet de
Llobregat. Actualment les instal·lacions compten amb tres vies i dues andanes.
Fins fa poc hi havia quatre vies; la quarta via era destinada per als trens
fora de servei que anaven del dipòsit de Can Tunis a l'estació de Sants. De
la resta de vies hi ha les dues generals de la línia de Vilanova i que
tenen les andanes laterals, una de les quals (la de la via 1) és
compartida pel ramal de via única de Sants a l'Aeroport. Les dues andanes
estan cobertes parcialment per marquesines metàl·liques. L'accés a
l'estació es fa des d'un pas inferior en el qual hi ha les portes de
control d'accés a les andanes. A prop de l'estació de renfe es troba
l'estació de Gornal de la línia Llobregat-Anoia dels FGC. Malgrat la
proximitat d'aquestes no existeix un enllaç directe i cal sortir al carrer
per fer l'enllaç. El baixador de Bellvitge es troba al bellmig de les
obres de la línia d'alta velocitat, fet que a més s'aprofitarà per
soterrar la traça ferroviària actual en aquesta zona.
Fotos de l'estació i les seves
proximitats
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor
Creuament d'una 447 i una 440 en les curioses
diagonals per canviar de via (març 2006)
El lloc per on passava la via d'enllaç entre Can
Tunis i Sants ja està totalment aixecat (març 2006)
447-108 a punt de fer parada a la via 2 de
Bellvitge (març 2006)
Doble composició de trens de dos pisos instants
abans de passar de l'antic ramal de l'aeroport a la via general (març 2006)
Diferències entre el nou i l'antic esquema de
pintura per a les unitats de la sèrie 451 (març 2006)
Catalunya Exprés en doble composició pujant cap
a Sants (març 2006)
Cua de la doble composició, amb l'antic esquema
de pintura però amb logotips nous (març 2006)
La 451-005 per l'estranya doble via deguda a les
obres de l'arribada del TGV a Barcelona (març
2006)
Esplanada per on es soterraran les vies (març 2006)
451-002 que va a Sant Celoni fent parada al
baixador (març 2006)
Passant per la diagonal que de fet és la via
general (març
2006)
Un "buc" arribant a Bellvitge procedent de Sant
Vicenç de Calders (març 2006)
Curiós creuament de trens a les diagonals entre
vies (març 2006)
440-148 a punt de fer parada a l'estació (març 2006)
Euromed baixant les rampes del viaducte de
l'antiga línia de via única de Sants a l'Aeroport (març 2006)
L'Euromed que surt a les 16:00 de Sants
reincorporant-se a la via general habitual direcció Tarragona (març 2006)
La 444-001 cobrint un servei de Catalunya Exprés (març 2006)
Vista posterior de la mateixa unitat 444 (març 2006)
Doble composició d'unitats 451, una amb nous
colors i l'altra no (març 2006)
Cua del mateix comboi de la foto anterior (març 2006)
La 451-010 circulant entre Sants i Bellvitge el
darrer dia en què anaven els trens directes de Mataró a l'Aeroport (desembre 2005)
Una 447 circulant direcció Vilanova i la Geltrú (desembre 2005)
Un "buc" circulant cap a Barcelona Sants (desembre 2005)
447 cobrint un servei R1 cap a Mataró, el darrer
dia de circulació d'aquesta manera (desembre 2005)
La 440-185 circulant per la via 2 direcció
Sants (desembre 2005)
Vista posterior de la mateixa unitat (desembre 2005)
L'Euromed de les 16:00 circulant per darrer
cop per la via 1 (desembre 2005)
Cua del mateix tren (desembre 2005)
Conjunt de ponts i viaductes. Antigament per
aquí hi passava la línia catalans dels FGC (desembre 2005)
La unitat 470-157 fent via direcció sud (desembre 2005)
Imatge ja històrica: una 447 circulant de
l'Aeroport a Mataró pel viaducte (desembre 2005)
Accés al baixador de Bellvitge des del polígon
Gornal (agost 2005)
Pas soterrat per accedir a l'estació (agost 2005)
Barreres tarifàries (agost 2005)
Vista posterior de les mateixes barreres
tarifàries (agost 2005)
Escales d'accés a l'andana de la via 2 (agost 2005)
Sortida de les escales des del pas soterrat
a l'andana (agost 2005)
La 269-958 sense logotips circulant aïllada (agost 2005)
El Talgo Miguel de Unamuno remolcat per la
252-051 (agost 2005)
Cua de la llarga i fotogènica composició de
Talgo III (agost 2005)
447-034 passant pel baixador de Bellvitge
amb destinació Sant Vicenç de Calders (agost 2005)
447-066 fent parada a Bellvitge amb
destinació Vilanova (agost 2005)
La 451-004 sense logotips per la via 2 (agost 2005)
Tres unitats 447 circulant a la part sud del
baixador (agost 2005)
Tren de rodalies arribant a Bellvitge (agost 2005)
Composició doble de 447 fent un servei R1
Mataró-Aeroport (agost 2005)
La 440-143 en servei Regional passant per
l'estació (agost 2005)
La 252-060 remolca un talgo Altaria (agost 2005)
Andana i marquesina de les vies 1 i 3 (agost 2005)
451-011 a Bellvitge baixant cap a Sant
Vicenç de Calders (agost 2005)
Creuament de 447 (agost 2005)
448 en servei Catalunya Exprés envoltat de
trens rodalies (agost 2005)
447-051 a punt de fer parada a la via 1 (agost 2005)
Un Regional amb destinació Estació de França
al seu pas pel baixador hospitalenc (agost 2005)
La 447-100 (agost 2005)
La 447-038 amb els blocs del polígon Gornal
al fons (agost 2005)
Sortida de les escales a l'andana de les
vies 1 i 3 (agost 2005)
Una locomotora 252 circulant direcció
Tarragona amb la rampa de la línia de l'aeroport (agost 2005)
Una 448 reformada baixant cap a Tarragona (agost 2005)
Un Altaria circulant entre Sants i Can Tunis
per la via 4 (agost 2005)
Una altra vista del mateix tren Talgo (agost 2005)
Mobiliari de rodalies i indicador de
direcció dels trens (agost 2005)
Mentre una 447 puja cap a Sants l'altra
baixa cap a l'Aeroport (agost 2005)
447-113 en els nous colors de renfe
operadora (agost 2005)
Una altra vista de la mateixa unitat (agost 2005)
Diferències entre els esquemes de colors de
dues 447 (agost 2005)
La 447-159 amb els blocs del polígon Gornal (agost 2005)
Un tren que ve de l'Aeroport entrant per la
via 3 (agost 2005)
Euromed passant per la via 2 de Bellvitge (agost 2005)
Cua de l'Euromed, molt a prop ja de la seva
destinació final (agost 2005)
La 279-013 circulant aïllada per Bellvitge (agost 2005)
Una 447 que va a Vilanova fent parada al
baixador (agost 2005)
R1 que va a l'Aeroport (agost 2005)
Creuament de 447 (agost 2005)
Rara doble composició de la R1 a l'Aeroport
al baixador (agost 2005)
La 450-016 pujant cap a Barcelona (agost 2005)
447 en nous colors pujant cap a Barcelona i
Mataró (agost 2005)
Dues 447, una de la R1 a Mataró i l'altra de
la R2 (agost 2005)
Una 470 i una 447 (agost 2005)
Cua de la 470-099 (agost 2005)
Llarg Altaria en doble composició remolcat
per la 252-061 (agost 2005)
Cua de la llarga doble composició (agost 2005)
Una unitat 448 reformada a l'alçada del Pont de
La Torrassa (juny 2004)
La unitat 451-001 circulant cap a Sant Andreu
Comtal. A la dreta, elevada, la via única de l'aeroport (juny 2004)
Un automotor 448 sense reformar circulant cap a
Sants (juny 2004)
Tren de rodalies de dos pisos sortint de la via
1 de Bellvitge (setembre 2002)
447-102 a la via única del ramal de l'aeroport (setembre
2002)
IMPORTANT:
No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu de les fotos
de trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de
les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs
