 |
|
Esquema de vies de
l'estació de Montcada Bifurcació en construcció |
 |
|
Esquema de vies de
l'estació de Montcada Bifurcació fins l'any 2024
[ampliar] |
| |
|
|
| Dues vistes de
l'estació actual de Montcada Bifurcació |
| |
 |
| Montcada Bifurcació
abans de l'electrificació
(font: Ajuntament de Montcada i Reixac) |
|
L'estació de Montcada Bifurcació (PK 356,7 de la línia
Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona, PK 9,0 de la línia
Barcelona-Vic-Ripoll i PK 2,4 del ramal de les Aigües)
és una instal·lació força peculiar situada a la
confluència de diverses línies, tal com indica el seu
nom, al sud del terme municipal de Montcada i Reixac
(Vallès Occidental) al costat del barri de Can Sant
Joan. El tren ja passava per Montcada Bifurcació des de
1862, una vegada la línia de Zaragoza per Lleida i
Manresa va passar a disposar del seu propi traçat fins a
l'interior de Barcelona des de Montcada. Inicialment,
entre 1855 i 1862 la línia de Sabadell, Terrassa i
Manresa era com un ramal de connexió de la línia de
Granollers que s'iniciava a Montcada, amb el desviament
situat aproximadament a l'àmbit nord de l'estació actual
de Montcada Bifurcació. El 1886 es va inaugurar la línia
de les Franqueses del Vallès a Montcada, com a
continuació de la línia de 1880 a Sant Joan de les
Abadesses. A Montcada la línia de les Franqueses i Sant
Joan s'unia amb el traçat de la línia de Manresa. El
1887 es va contruir l'estació del barri de Can Sant Joan
de Montcada, un cop la Compañía de los Caminos de Hierro
del Norte va iniciar l'explotació d'aquesta línia. En
aquell moment també va adquirir el nom de Bifurcació,
per la seva condició de cruïlla de línies. Justament la
condició de cruïlla de línies va fer que s'hi
establissin diverses vies, a més de les generals de pas.
A primers segle XX es va afegir un pis a l'edifici de
viatgers per utilitzar-lo com a habitatge. El 1917 es va
establir la cimentera Asland a la banda oest de
l'estació, sota el Turó de Montcada. A partir dels
anys 1920 les terres situades sota l'esplanada de
l'estació van ser parcel·lades i venudes als
treballadors del ferrocarril i a altres empreses, formant així el barri de Can Sant Joan. El
1928 es posava en servei l'electrificació de l'estació a
1500Vcc.
El 1941 l’estació de Montcada Bifurcació passava a
formar part de RENFE. El 1972 es posava en servei el
ramal Aigües entre bifurcació Aigües, a la línia de
Girona, i Montcada Bifurcació, tot i que va ser
construït l'any 1962. Això suposava també una
remodelació de les vies a l'estació, especialment de la
capçalera sud per connectar-les amb el nou ramal de
connexió. El 2005 l'estació passava a dependre d'Adif.
El 2009 es traslladava part dels equips de manteniment
d'infraestructura de Sant Andreu Comtal a Montcada
Bifurcació per a trens de Rodalies i Mitjana Distància. L'any 2024 s'iniciaven les obres de
remodelació total de vies i andanes de l'estació que
suposarà l'habilitació de sis vies d'estacionament
centrals i la possibilitat d'encaminaments de trens cap
a Fabra i Puig i Plaça Catalunya i cap al ramal Aigües i
Passeig de Gràcia.
L'estació de Montcada Bifurcació fins l'any 2024 disposava de sis vies amb andana, les
dues generals de la línia Barcelona-Manresa (vies 2 i 3)
i la general de la línia de Vic (via 1), a més de tres
desviades (vies 4, 5 i 6). El pas entre les quatre
andanes es realitzava mitjançant un pas subterrani amb
escales fixes. Completen les instal·lacions de Montcada
Bifurcació amb un important feix de vies que s'usa per a
estacionar diverses composicions de mercaderies i també
com a base de manteniment de trens de Rodalies, en la
qual hi ha entre altres un tren de rentat. Finalment
ressaltar l'accés ferroviari que hi havia hagut a la
fàbrica de ciment situada just a la sortida de l'estació
direcció Vic.
La nova disposició de l'estació de Montcada Bifurcació
en construcció disposarà de sis vies amb tres andanes,
amb les dues vies generals del túnel per Pl.Catalunya
(vies 1 i 2), les dues generals del ramal Aigües (vies 3
i 6) i dues vies centrals (vies 4 i 5) per a
l'estacionament de trens que finalitzin o iniciïn
trajecte a Montcada Bifurcació. Les dues vies centrals
anteriors (4 i 5) es prolongaran pel costat nord i
donaran lloc a cinc vies d'estacionament de trens amb
topall, així com una via més que es prolongarà fins a
connectar amb la via 6. A la sortida de Montcada
Bifurcació pel nord es connectarà amb la línia de Vic
des de la via 1, sent possible la connexió amb la "línia
R3" des de les vies 2, 3 i 4. La línia de Vic també
tindrà una via morta d'apartador connectada pel costat
nord. A la banda est de l'estació hi haurà entre dues i
tres vies d'estacionament i neteja de trens de
recolzament als tallers. També hi haurà tres vies per al
taller de material mòbil, així com dues vies per a la
base de manteniment d'Adif. Hi haurà una via morta de
"mango" per la banda nord que recollirà quatre vies de
servei i tallers. Hi haurà quatre andanes (0, 1, 2 i 3)
per a les vies 1, 1-2, 3-4 i 5-6 respectivament. Les
andanes tindran una longitud de 200 metres i estaran
parcialment cobertes per marquesines metàl·liques. Les
andanes estaran enllaçades per un pas inferior amb
escales fixes i ascensors a cada andana. El pas inferior
enllaçarà directament amb un nou edifici de viatgers
ubicat a la banda est de l'estació. L'edifici de viatgers
històric de l'estació de Montcada Bifuració es troba
situat a l'esquerra de les vies, mirant direcció
Manresa/Vic, és de dues plantes i a la planta baixa hi
ha el gabinet de circulació així com també una sala
d'espera. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Accés a l'estació de Montcada Bifurcació des del barri de Can Sant Joan, amb un aparcament del Bicibox (setembre 2025) |
Edificació d'accés a Montcada Bifurcació des del carrer Bateria (setembre 2025) |
Petit vestíbul de l'estació, amb les màquines de venda de bitllets, la taquilla, una validadora i plafons d'informació (setembre 2025) |
Una altra vista del petit vestíbul de Montcada Bifurcació (setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| L'edifici d'accés a Montcada Bifurcació enllaça directament amb el pas inferior entre andanes (setembre 2025) |
Pas inferior entre andanes de Montcada Bifurcació (setembre 2025) |
Pas inferior, amb l'accés a l'antiga andana de les vies 5-6 tancat. Recentment s'ha instal·lat una nova pantalla d'informació, tot i que aquest pas properament es tancarà (setembre 2025) |
Civia 465-222 a l'actual via 4 de Montcada Bifurcació (setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de les vies actuals i les noves de Montcada Bifurcació (setembre 2025) |
Tres trens estacionats a Montcada Bifurcació (setembre 2025) |
Noves vies 4, 5, 6 i 7, amb andana nova de les vies 5-6, ja en estat avançat d'execució (setembre 2025) |
Senyal de parada absoluta a les obres de Montcada Bifurcació (setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Vies costat Barcelona de Montcada Bifurcació, amb senyal de parada absoluta en un dels punts de connexió amb les noves vies de l'estació (setembre 2025) |
Unitat 447 amb un R4 procedent de Martorell Central arribant a Montcada Bifurcació pel costat Torre Baró. A l'esquerra les dues vies del ramal Aigües (setembre 2025) |
Tren de la línia R3 procedent de la Tor de Querol seguint trajecte cap a l'Hospitalet de Llobregat (setembre 2025) |
Edifici de viatges històric de Montcada Bifurcació, que actualment acull el gabinet de circulació i diverses dependències ferroviàries i una sala d'espera, però no hi ha venda de bitllets (setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Interior de l'edifici de viatgers històric de Montcada Bifurcació, que de fet té poca afluència en haver-hi pocs punt de generació de mobilitat a la banda oest de les vies de l'estació (setembre 2025) |
Una altra vista de l'interior de l'edifici de viatgers de Montcada Bifurcació (setembre 2025) |
Accés al pas inferior des de l'andana de la via 1 (setembre 2025) |
Andana de la via 1 de Montcada Bifurcació (setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat Civia i andana de les vies 3-4 actuals de l'estació montcadenca (setembre 2025) |
Tram d'andana baixa de les vies 3-4 actuals i tanca provisional de la nova andana de les vies 3-4 futures (setembre 2025) |
Civia esperant nous serveis a Montcada Bifurcació (setembre 2025) |
Façana les vies de l'edifici de viatgers històric de Montcada Bifurcació (setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 a l'actual via 4 i futura andana de les noves vies 3 i 4 (setembre 2025) |
Sortida de les vies pel costat Barcelona de Montcada Bifurcació (setembre 2025) |
La 447-183 entra a Montcada Bifurcació amb un R7 procedent de Fabra i Puig (setembre 2025) |
R7, Cerdanyola Universitat, via 3 (setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de les noves vies 4, 5, 6 i 7 en la seva posició definitiva (setembre 2025) |
Operari treballant a la via i senyal de parada absoluta (setembre 2025) |
Unitat sèrie 447 sortint de Montcada Bifurcació per via 2 (setembre 2025) |
Feix de vies a la sortida de Montcada Bifurcació pel costat Barcelona (setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447.131 a l'actual viva 4 de Montcada Bifurcació amb l'andana per a la nova via 4 a mig fer (setembre 2025) |
Sortida del feix de vies pel costat Barcelona des de l'andana de les actuals vies 3 i 4 (setembre 2025) |
Extrem nord de les andanes de les noves vies 3-4 i 5-6 (setembre 2025) |
Vies al costat nord de la zona d'andanes de la nova Montcada Bifurcació. Al fons la 335-014 de Captrain amb vagons tremuja per a les obres (setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 451 a la via 13 dels tallers (setembre 2025) |
Nau de tallers de Montcada Bifurcació, que disposa de dues vies, les vies 14 i 15 (setembre 2025) |
Maquinària per a l'estesa de balast i compactació a la banda nord de l'estació de Montcada Bifurcació (setembre 2025) |
Vagons cararegats de balast i tractor bivial (setembre 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447-050 apartada sense servei a la via 4 (juliol 2025) |
Vista de la unitat 447 i les obres del nou pas inferior entre andanes (juliol 2025) |
Des de l'andana de la via 1 tren de la línia R4 a Sant Vicenç de Calders estacionat a la via 2 de Montcada Bifurcació (juliol 2025) |
Vista general de les obres de Montcada Bifurcació des del costat Barcelona, ja amb la nova distribució de vies parcialment ubicada a lloc (juliol 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Andana tercera i via 7 ja completada (juliol 2025) |
Material de via i obres amb vagons tremuja per a balast treballant a les obres de transformació de l'estació de Montcada Bifurcació (juliol 2025) |
Unitat 447 i via 4 (juliol 2025) |
Vista general des de l'andana de les vies 3-4 actual (juliol 2025) |
 |
 |
 |
 |
| L'andana de la noves vies 3-4 a mig fer, ja que fins una fase posterior d'obres no es podrà completar (juliol 2025) |
Vies costat Barcelona, amb l'accés al pas inferior des de l'andana de les vies 3-4 actuals (juliol 2025) |
La 447-071 entra a Montcada Bifurcació per la via 1 des del costat Barcelona (juliol 2025) |
El tren, en estat impecable i sense servei, s'estaciona a la via 1 de Montcada Bifurcació (juliol 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Les obres segueixen, amb les andanes segona i tercera ja ben visibles (juny 2025) |
Vies pel costat Torre Baró i Pl. Catalunya (juny 2025) |
Unitat 447 i obres del nou pas inferior (juny 2025) |
Vista de les vies dels tallers en obres des de l'avinguda de la Unitat (juny 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Entrada a Montcada Bifurcació de la línia de Manresa pel costat nord (juny 2025) |
Vies tallades a l'entrada de Montcada Bifurcació pel costat Manresa (juny 2025) |
Unitat 447 amb un R4 a Terrassa Estació del Nord sortint de Montcada Bifurcació (juny 2025) |
Vista general de les vies tallades al feix de vies de sortida de Montcada Bifurcació de la línia de Manresa (juny 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Obres des de la via 4, amb la construcció d'una de les noves andanes (gener 2025) |
Andana de les vies 3-4 i edifici de viatgers (gener 2025) |
Construcció del nou pas inferior entre andanes (gener 2025) |
La nova configuració de vies i andanes comença a intuir-se des de l'andana actual de les vies 3-4 (gener 2025) |
 |
 |
 |
 |
| PK 356,6 i obres de la nova estació (gener 2025) |
Sortida de la via 4 pel costat nord (gener 2025) |
Rodalies de la línia R4 a la via 2 de Montcada Bifurcació (gener 2025) |
Doble de 447 amb un R4 a Manresa (gener 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de les obres del nou pas inferior (gener 2025) |
Un nou pas inferior entre les andanes connectarà amb el nou edifici de viatgers a la banda del barri Can Sant Joan (gener 2025) |
Nova andana en construcció (gener 2025) |
R3 a l'Hospitalet sortint de Montcada Bifurcació per via 1 (gener 2025) |
 |
 |
 |
 |
| Civia 465-254 a la via 4 de Montcada Bifurcació, ja sense les altres vies adjacents (octubre 2024) |
Vies aixecades més enllà de la via 4 (octubre 2024) |
Unitat 447 a la via 4, l'únic que queda en servei per apartar trens en aquesta fase de les obres, a part de les de tallers (octubre 2024) |
Civia, 447 i 319 de Continental Rail en un penós estat als tallers de Montcada Bifurcació (octubre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Civia sèrie 465 a Montcada Bifurcació, amb vies reduïdes per les obres de modificació de la seva disposició (octubre 2024) |
Llum groc al senyal de sortida de la via 4 pel costat Barcelona amb l'itinerari fet cap a la línia a Torre Baró (octubre 2024) |
Vista general de l'àmbit de les obres (octubre 2024) |
Una altra vista de la zona d'obres, ja amb les vies aixecades (octubre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de les vies cap a Barcelona, amb les vies 5 i 6 sense servei (octubre 2024) |
Primeres obres visibles a l'estació de Montcada Bifurcació (octubre 2024) |
Unitats 447 a la zona de tallers (octubre 2024) |
Una altra vista de la zona de tallers amb la via 5 encara sense aixecar, l'andana de les vies 5-6 ja s'ha enderrocat, així com les vies posteriors (octubre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Vies 5 i 6 amb força herbes (octubre 2024) |
Unitat 447 arribant a Montcada Bifurcació pel costat nord (octubre 2024) |
Trens i barri de Can Sant Joan de Montcada (octubre 2024) |
Tram baix de l'andana de les vies 3 i 4 (octubre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Rètol de Montcada Bifurcació i unitats 447 per la via 2 (octubre 2024) |
La 447-093 encapçala la composició d'un Rodalies a la via 2 de Montcada Bifurcació (octubre 2024) |
Mentre duren les obres a Montcada Bifurcació el tren de cereal de Vic al port de Tarragona ha d’invertir la marxa a Sant Andreu. Aquí el veiem de tornada de l’estació barcelonina al seu pas per la via 4 de Montcada Bifurcació per seguir cap a Cerdanyola del Vallès, Castellbisbal i Tarragona (octubre 2024) |
Rodalies i mercaderies es donen cita a les vies 3 i 4 de Montcada Bifurcació (octubre 2024) |
 |
 |
 |
 |
| Cua del tren de mercaderies, que segueix trajecte directament cap al Vallès (octubre 2024) |
La 447-162 amb una altra unitat a la via 2 de Montcada Bifurcació (octubre 2024) |
Sortida de les vies pel costat Barcelona (octubre 2024) |
Excavadora executant treballs a l'estació (octubre 2024) |
|
![[ampliar]](images/montcadabif/sch-vies_montcadabif-gran.gif){kind=link}
