|
|
El tren va arribar a
Lleida el 1860 a través de la línia de Barcelona i Manresa. El
1861 es prolongava aquesta línia cap a Zaragoza per Monzón i el
1865 arribava el ferrocarril des de Tarragona i Reus i ja al
segle XX, el 1924 entrava en funcionament la línia cap a
Balaguer. Finalment, l'any 2003 arribava per primer cop a una
ciutat catalana el tren d'alta velocitat des de Madrid, moment
en què l'estació va adoptar el nom de Lleida-Pirineus. La
instal·lació té dos amples de via compartits, l'internacional (1435mm) i
l'ibèric (1668mm). A més, és l'única estació d'adif
en la qual a més d'haver-hi trens de la operadora renfe hi ha trens d'una
altra operadora, que en aquest cas és FGC. Lleida-Pirineus disposa d'un total de cinc vies d'ample UIC, totes cinc amb andana
tot i que dues d'elles són dues vies mortes enllaçades pel costat
Tarragona, i sis vies d'ample ibèric, tres d'elles amb andana, a més de
diverses vies mortes per a maniobres també d'ample ibèric. L'edifici de
viatgers es situa a l'esquerra de les vies (mirant cap a Zaragoza) i es
tracta d'un gran edifici històric que disposa de tota mena de serveis,
entre d'altres taquilles, atenció al client, cafeteria, quiosc, comerços
diversos i un hotel. L'accés a les andanes es fa per un pas soterrat (excepte
la via 1) situat a una distància una mica massa elevada de les taquilles.
Aquest pas soterrat està dotat d'ascensors i accessos mitjançant tapissos
rodants inclinats, excepte per a l'andana de les vies 5 i 6 on hi ha
escales mecàniques i una escalinata. Les andanes estan cobertes en bona
part per una polèmica estructura de vidre i acer que oculta la façana a
les vies de l'antic edifici de viatgers. Els trams d'andana restants estan
coberts per marquesines metàl·liques. Completen les
instal·lacions dos aparcaments per a vehicles, si bé actualment tot
l'entorn de l'estació es troba en transformació. |
 |
Fotos de
l'estació i proximitats |
| Bernat Borràs i
Jordi Durà - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
|
|
|
Vista general de la façana al carrer de l'edifici de viatgers de l'estació
de Lleida Pirineus (febrer 2008) |
Detall del rellotge de l'estació (febrer 2008) |
|
|
 |
 |
 |
 |
|
Detall del rètol de l'estació, del tipus normalitzat per adif (febrer
2008) |
Vestíbul principal de l'estació, on hi ha les
taquilles de bitllets (abril 2005) |
Panell de sortides del vestíbul principal, recentment adaptat a l'estil
adif (febrer 2008) |
Passadís d'accés a les vies des del vestíbul principal: una bona caminada...
(desembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Façana del nou edifici d'accés a l'estació lleidatana (gener
2005) |
Panell de properes sortides del nou edifici d'accés a l'estació, amb el tren
de vapor com a destacat (setembre 2006) |
Acoblament a l'antic edifici des del nou accés, amb l'entrada a la via 1 per
la qual cal passar per un escàner d'equipatges (febrer 2008) |
Nou accés soterrat per passar d'una andana a
l'altra (setembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Pas inferior d'accés a les vies 2 a 6, amb els escàners de seguretat per
als viatgers dels trens d'alta velocitat (desembre 2006) |
Còmode accés amb tapissos rodants a les vies 3 i
4 (abril 2005) |
Incòmode accés amb escales mecàniques i
escalinata a les vies 5 i 6 (abril 2005) |
Velaro Barcelona-Madrid amb parades a Camp de Tarragona, Lleida
Pirineus, Zaragoza Delicias i Guadalajara Yebes a la via 2 (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Espectacular i aerodinàmic frontal del 103-011 (febrer 2008) |
El tren surt de Lleida cap a Madrid (febrer 2008) |
El tren d'alta velocitat fabricat per Siemens fa un so molt peculiar quan
arrenca (febrer 2008) |
A punt de treure el cap del túnel urbà de Lleida (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren entrant a la via 1 de Lleida Pirineus (febrer 2008) |
Una altra vista del mateix comboi (febrer 2008) |
Personal de la tripulació al costat de la porta d'entrada a la classe Club
(febrer 2008) |
Un sèrie 103 en un servei Barcelona-Madrid fent parada a la via 2 de
Lleida (febrer 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren reempren la seva marxa cap a ponent (febrer 2008) |
Andana de la via 1, amb la 252-027 estacionada en una de les vies mortes on
aviat hi finalitzaran trajecte els Avant (febrer 2008) |
Trens de mitjana distància vistos des de l'andana de la via 1 (febrer 2008) |
AVE 3133 procedent de Madrid Puerta de Atocha arribant a Lleida (febrer
2008) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren d'alta velocitat de la sèrie 103 farà una breu parada a Lleida abans
de seguir recorregut cap a Camp de Tarragona i Barcelona Sants (febrer 2008) |
Unitat 440 en els nous colors de renfe operadora de rodalies a la via 5
(febrer 2008) |
Darrera època dels trens Alvia circulant per l'estació de Lleida (gener
2008) |
Alvia que ve de Madrid i que va a Barcelona Sants i Barcelona Estació de
França efectuant parada a la via 1 de Lleida Pirineus (gener 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
AVE procedent de Camp de Tarragona estacionat a la via 2 de Lleida-Pirineus
(desembre 2006) |
El tren de la sèrie 102 sortint cap a Zaragoza i Madrid-Atocha (desembre
2006) |
La 440-152 estacionada a la via 5 a l'espera de nous serveis (desembre 2006) |
"Tamagotxi" de la sèrie 596 en colors regionals a la via 5 esperant
realitzar un servei a Zaragoza (desembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
440-158 descansant a la via 6 (desembre 2006) |
El 596-007 és l'estrella convidada a Lleida realitzant un servei
"estrany" com és el R43 a Zaragoza (desembre 2006) |
Dos trens de renfe mitjana distància a Lleida, si bé el dièsel serveix a la
línia de La Pobla de Segur de FGC (desembre 2006) |
Vies talldes per les obres de cobriment de les vies entre el carrer Comte
d'Urgell i el túnel urbà ja existent (desembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
El 596-022 a la via 7 (desembre 2006) |
Vista del 596-007 al sector de la via 5 més proper a Zaragoza, ja que la
via està subdividida mitjançant una agulla i senyals (desembre 2006) |
Obres de cobriment de les vies (desembre 2006) |
Unitat 596 en colors regionals de renfe i edifici de Lleida-Pirineus
(desembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Alvia que ve de Madrid fent entrada a l'estació lleidatana (desembre 2006) |
El tren de la sèire 120 estacionant-se a la via 1 (desembre 2006) |
L'Alvia seguirà per la LAV fins a Roda de Barà, on canviarà d'ample i
seguirà cap a Barcelona per la línia de Vilanova (desembre 2006) |
El "tamagotxi" 596 vist des de la passarel·la de vianants (desembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Altaria Triana procedent de Barcelona entrant a la via 2 de Lleida-Pirineus
(desembre 2006) |
El panell indicador de la via 1 anuncia l'arribada de l'AVE amb
destinació Camp de Tarragona (desembre 2006) |
El tren de la sèrie 102 arribant a Lleida, mentre el Triana espera que li
deixi la via lliure ja que la sortida de Lleida de la LAV és en via única...
(desembre 2006) |
AVE de la sèrie 102, conegut amb el sobrenom d'ànec, fent parada a la via 1
(desembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Dresina circulant pel pont sobre el riu Segre a la sortida de l'estació pel
costat est (febrer 2007) |
Alvia de la sèrie 120 circulant pel pont direcció Barcelona-Sants (febrer
2007) |
Tren de mitjana distància de la línia Ca4 ofert per la 440-158 circula pel
pont amb destinació Barcelona-Sant Andreu Comtal (febrer 2007) |
L'AVE de la sèrie 102 que va a Camp de Tarragona destaca al pont sobre el
riu Segre (febrer 2007) |
 |
|
IMPORTANT:
No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús
lucratiu dels
continguts de trenscat.cat i
trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de
les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
|
trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es
responsabilitza de cap contingut institucional |
|
|
